Procedura wymiany drogomierza w pojeździe samochodowym, ciągniku rolniczym, motorowerze czy pojeździe wolnobieżnym wchodzącym w skład kolejki turystycznej jest precyzyjnie uregulowana przepisami prawa w celu przeciwdziałania nielegalnemu procederowi manipulowania przebiegiem pojazdów. Wymiana takiego licznika jest dopuszczalna tylko wtedy, gdy drogomierz nie odmierza przebiegu pojazdu w sytuacji, w której ze względu na swoje przeznaczenie powinien ten przebieg odmierzać, lub gdy jest konieczna wymiana elementu pojazdu, z którym drogomierz jest nierozerwalnie związany. Sama wymiana może nastąpić wyłącznie na drogomierz sprawny i właściwy dla danego typu pojazdu. Właściciel lub posiadacz pojazdu, także niezarejestrowanego, który dokonał wymiany drogomierza, jest obowiązany w terminie czternastu dni od [...]
Czytaj więcej ›
Organy PIP uzyskają uprawnienie do stwierdzania, w drodze decyzji administracyjnej, istnienia stosunku pracy w sytuacji, gdy zawarto umowę cywilnoprawną lub gdy osoba faktycznie świadczy pracę w warunkach określonych w art. 22§1 Kodeksu pracy (nowy art. 11 ust. 1 pkt 7a ustawy o PIP). Decyzja stanowi „środek ostateczny” stosowany dopiero po bezskutecznym poleceniu usunięcia naruszeń (nowy art. 11 ust. 2 ustawy o PIP). Procedura jest dwuetapowa: najpierw inspektor pracy wydaje polecenie usunięcia naruszeń, a dopiero jego niewykonanie otwiera drogę do wydania decyzji. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych [...]
Czytaj więcej ›
Maciej Krotoski, adwokat, partner Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni: Jeżeli projektowane przepisy wejdą w życie, dealerzy mogą zyskać dodatkowy instrument ochrony w relacjach z importerami i innymi silniejszymi kontrahentami. Nie oznacza to oczywiście, że każda trudna lub niekorzystna decyzja importera będzie automatycznie bezprawna. Każdy przypadek będzie wymagał indywidualnej oceny. Istotne będzie m.in. to, czy dealer był rzeczywiście zależny od importera, czy istniała znacząca dysproporcja ekonomiczna oraz czy konkretne działanie można uznać za nadużycie przewagi kontraktowej.
Czytaj więcej ›
Czym jest leasing fabryczny i dlaczego jest tak popularny? Leasing fabryczny (leasing producencki) to forma finansowania oferowana przez dealera samochodowego we współpracy z producentem pojazdu lub powiązaną z nim instytucją finansową, najczęściej w ramach tej samej grupy kapitałowej. W praktyce oznacza to, że klient może w jednym miejscu – w salonie – wybrać samochód i od razu podpisać umowę leasingu oferowaną przez „fabrycznego” leasingodawcę, bez konieczności kontaktu z zewnętrzną firmą leasingową. Od ponad 30 lat wspieramy przedsiębiorców i osoby prywatne w obszarze prawa i podatków. Mamy wiedzę i doświadczenie, które pozwala zarówno rozwiązywać problemy, jak i napędzać rozwój naszych klientów. Dlaczego leasing fabryczny budzi zastrzeżenia klientów? [...]
Czytaj więcej ›
Na rynku szkód komunikacyjnych coraz częściej pojawia się tendencja kwalifikowania przez towarzystwa ubezpieczeń szkód całkowitych. Choć polskie przepisy prawa w dalszym ciągu nie definiują czym jest szkoda całkowita, to za ugruntowanych orzecznictwem sądów przyjmuje się, że występuje ona wtedy, gdy koszty naprawy pojazdu przekraczają wartość pojazdu sprzed dnia szkody. W szkodach likwidowanych z polisy Autocasco szkoda całkowita zdefiniowana jest w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia i występuje w przypadku, gdy koszty naprawy przekraczają najczęściej 70% wartości pojazdu sprzed szkody. Odszkodowanie z tytułu szkody całkowitej stanowi wtedy różnica pomiędzy wartością pojazdu sprzed szkody, a wartością jego pozostałości. Artykuł został przygotowany przez Kancelarię Adwokatów [...]
Czytaj więcej ›