W tym tygodniu pojawiła się informacja, że jedna z japońskich marek premium wycofuje się rynku zachodniej Europy, w tym z rynku polskiego. Zdarza się, co najmniej raz na kilka lat. Jak to zwykle przy takiej okazji bywa, dotychczasowy importer marki zapewnia, że klienci którzy zakupili pojazdy będą mieli pełny dostęp do serwisu i części tak samo jak dotychczas. Tak też pewnie i w tym przypadku będzie, ale zastanówmy się jak w takiej sytuacji klienta chronią przepisy i czy gwarantują mu one dostęp do serwisu oraz części i na jak długo. Należy zacząć od tematu podstawowego, czyli gwarancji. Gwarancja nie […]
Czytaj więcej ›Właściciel warsztatu samochodowego, przyjmując od klienta pojazd do naprawy, bierze na siebie odpowiedzialność za przekazane mu mienie. Nierzadko zdarza się, że pozostawiony pojazd przedstawia znaczną wartość, w takim przypadku wzrasta też zakres odpowiedzialności warsztatu. O wszystkich niuansach w tej kwestii adwokat Marcin Wynimko.
Czytaj więcej ›Sejm kończy prace nad ustawą, która pozwoli skutecznie ścigać wszystkich, którzy ingerują w prawidłowość wskazań liczników samochodowych. O tym co to będzie oznaczać nie tylko dla rynku samochodów używanych mecenas Małgorzata Miller i mecenas Paweł Tuzinek.
Czytaj więcej ›Inteligentne tachografy są urządzeniami pozwalającymi na zdalne kontrolowanie pojazdu i monitorowanie pozycji pojazdu na poszczególnych etapach trasy. Takie rozwiązanie zostało wprowadzone wobec ciągłych prób manipulacji przy odczytach z dotychczasowych urządzeń rejestrujących. Zgodnie z art. 8 ust. 1 zd. 1 Rozporządzenia Komisji i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniające rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego z dnia 4 lutego […]
Czytaj więcej ›BDO, czyli „Baza danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami” jest stale rozbudowywana. W grudniu 2018 wprowadzono we wniosku rejestrowym nowy Dział XII – „Wytwórcy odpadów”. W związku z tym przedsiębiorca który poza sprzedażą aut prowadzi także warsztat musi zaktualizować swój wpis, powstają też niestety dodatkowe obowiązki sprawozdawcze. O tym wszystkim mecenas Małgorzata Miller.
Czytaj więcej ›Fiskus interpretuje nowe przepisy o leasingu drogich aut korzystnie dla przedsiębiorców i nie podchodzi restrykcyjnie do rozliczeń umów zawartych jeszcze przed zmianą przepisów, z późniejszym terminem wydania pojazdu. Marta Szafarowska z Gekko Taxens komentuje korzystne interpretacje fiskusa nt. rozliczenia leasingu firmowych aut powyżej 150 tys. zł.
Czytaj więcej ›Doradca podatkowy Bartosz Mazur z Gekko Taxens o tym, że już wkrótce płynność finansowa sprzedawców części może ulec istotnemu pogorszeniu. Wynika to z rządowych planów wprowadzenia obowiązku stosowania podzielonej płatności w tej branży. Sprawa nie jest jednak jeszcze przesądzona.
Czytaj więcej ›Mecenas Małgorzata Miller, o tym, że kontrole z wdrożenia RODO ruszyły. Na pierwszy ogień poszedł sektor publiczny. Kiedy mogą się spodziewać pierwszych „wizytacji” dealerzy? I co dealer powinien zrobić już teraz, zanim pojawią się u niego kontrolerzy?
Czytaj więcej ›Ogólnopolska Motoryzacyjna Rada Techniczna w skład której wchodzą Polska Izba Motoryzacji, Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, Związek Dealerów Samochodów oraz Związek Rzemiosła Polskiego zaprasza na bezpłatne seminarium dla biegłych sądowych z zakresu techniki samochodowej i lakierowania pod tytułem: „Rekomendacje i zalecenia techniczne Ogólnopolskiej Motoryzacyjnej Rady Technicznej w procesie likwidacji szkód komunikacyjnych” Seminarium odbędzie się w dniu: 28 marca 2019 o godzinie 10:00 w siedzibie Związku Rzemiosła Polskiego przy ul. Miodowej 14 w Warszawie. Przewidywany czas spotkania: do 2 godzin. W trakcie seminarium zostaną zaprezentowane działania i rekomendacje OMRT, które mają znaczący wpływ na techniczny i organizacyjny proces likwidacji […]
Czytaj więcej ›Naczelną zasadą prawa ochrony środowiska jest to, że ciężar zapewnienia odzysku i recyklingu produktów szkodliwych spoczywa na przedsiębiorcach którzy wprowadzają tego typu produkty na rynek na początku ich życia technicznego. Przez szereg lat przyjęte było jednak, że ustawa z 11 maja 2001 roku o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej (która dotyczy m. in. olejów, smarów i opon) nie ma zastosowania do wprowadzających pojazdy, a ich obowiązki w zakresie zapewnienia odzysku i recyklingu reguluje ustawa z 20 stycznia 2005 roku o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Wszystko zmieniło się jednak w 2017 roku za sprawą […]
Czytaj więcej ›