Wycena kosztów napraw powypadkowych stanowi jeden z najczęstszych punktów spornych w relacjach między poszkodowanymi a zakładami ubezpieczeń. W szczególności dotyczy to wysokości przyjmowanych przez ubezpieczycieli stawek za roboczogodzinę (RBH) w zakresie prac blacharskich i lakierniczych. Różnice między stawkami realnie stosowanymi przez warsztaty a tymi uznawanymi przez towarzystwa ubezpieczeniowe potrafią sięgać kilkudziesięciu procent – co przekłada się bezpośrednio na zaniżenie odszkodowań.
W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią.
Aktualna sytuacja rynkowa – dane branżowe
Pod koniec 2024 roku Polska Izba Motoryzacji uruchomiła tzw. Wirtualną Mapę Stawek Roboczogodziny, opartą na danych zebranych od 157 warsztatów blacharsko-lakierniczych działających na terenie całego kraju. Jak wynika z opublikowanych informacji, średnia stawka za roboczogodzinę w Polsce wynosi obecnie 222,19 zł netto, przy czym wartości minimalne oscylują wokół 110 zł, a maksymalne sięgają nawet 385 zł netto.
Rzeczywiste stawki różnią się w zależności od lokalizacji, technologicznego zaplecza serwisu, poziomu specjalizacji oraz – co istotne – statusu warsztatu jako autoryzowanego punktu obsługi (ASO) bądź niezależnej jednostki.
ASO a niezależne serwisy – wpływ typu warsztatu na wycenę
W przypadku autoryzowanych stacji obsługi (ASO), w szczególności obsługujących marki segmentu premium, stawki roboczogodzin mogą przekraczać 300 zł netto. Warsztaty te operują zgodnie ze standardami technologicznymi narzuconymi przez producentów pojazdów, co wiąże się z koniecznością utrzymania wysokiego poziomu infrastruktury, zatrudniania wyspecjalizowanej kadry oraz korzystania z oryginalnych części.
Z kolei w niezależnych warsztatach, które nie posiadają autoryzacji producentów, stawki są zazwyczaj niższe, choć coraz częściej – zwłaszcza w większych ośrodkach miejskich – dorównują one poziomem jakości oraz ceną serwisom autoryzowanym.
OC a AC – różnice w sposobie ustalania stawek roboczogodziny
Istotne znaczenie dla poszkodowanego ma również to, z jakiego ubezpieczenia likwidowana jest szkoda – z OC sprawcy czy z polisy AC (autocasco). Mechanizmy wyceny w obu przypadkach różnią się zasadniczo.
Szkody likwidowane z OC sprawcy:
Zakłady ubezpieczeń, wypłacając odszkodowanie z tytułu odpowiedzialności cywilnej sprawcy, bardzo często posługują się tzw. „średnimi regionalnymi stawkami RBH”. Są to stawki wyliczane na podstawie uśrednionych danych, często nieadekwatnych do realiów konkretnego regionu, ani tym bardziej do poziomu usług świadczonych przez dany warsztat. W rezultacie poszkodowani otrzymują odszkodowania, które nie pozwalają na pokrycie kosztów rzeczywistej naprawy w serwisie ich wyboru. W takiej sytuacji możliwe jest dochodzenie dopłaty – zarówno w trybie reklamacyjnym, jak i sądowym.
Szkody likwidowane z polisy AC:
W przypadku ubezpieczenia autocasco wysokość świadczenia zależy wprost od warunków umowy zawartej z ubezpieczycielem (OWU). Jeśli umowa przewiduje naprawę w ASO i z użyciem oryginalnych części, zakład ubezpieczeń powinien przyjąć stawki roboczogodzin zgodne z cennikiem konkretnego serwisu. Problem może pojawić się jedynie w przypadku polis kosztorysowych lub wariantów z ograniczeniami dotyczącymi zakresu świadczenia – np. napraw wyłącznie w warsztatach partnerskich TU.
Wnioski i znaczenie dla poszkodowanych
Z punktu widzenia klienta warsztatu, jak i osoby dochodzącej roszczeń z tytułu ubezpieczenia, kluczowe znaczenie ma świadomość przysługujących mu praw. Ubezpieczyciel nie ma podstaw prawnych do narzucania określonej stawki roboczogodziny, jeśli poszkodowany rzeczywiście poniósł wyższy koszt – a ten został należycie udokumentowany.
Warto również podkreślić, że publikacja Wirtualnej Mapy Stawek RBH stanowi istotne wsparcie w tego rodzaju sprawach – jest narzędziem ułatwiającym warsztatom i pełnomocnikom poszkodowanych wykazanie, iż określona stawka stosowana przez serwis nie tylko mieści się w granicach rynkowych, ale wręcz stanowi element standardu lokalnego.
Podsumowując, rzeczywista stawka roboczogodziny w blacharstwie i lakiernictwie zależy od szeregu czynników – rodzaju warsztatu, regionu, technologii oraz sytuacji ubezpieczeniowej. Poszkodowany ma prawo dochodzić pełnej wysokości poniesionej szkody, nawet jeśli kwota przedstawiona przez zakład ubezpieczeń nie pokrywa całości kosztów. W takich przypadkach pomoc profesjonalnego pełnomocnika może okazać się nie tylko pomocna, ale wręcz kluczowa dla odzyskania należnego świadczenia.
