Maciej Kordalewski, starszy konsultant podatkowy w Kancelarii Martini i Wspólnicy: W ostatnim czasie mamy do czynienia ze wzmożonym zainteresowaniem zarówno organów skarbowych, jak i ustawodawcy opodatkowaniem akcyzą samochodów osobowych.
Czytaj więcej ›
Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni: Od 13 października 2019 r. przy ministrze finansów zacznie działać Centralny Rejestr Beneficjentów Rzeczywistych. W związku z tym spółki prawa handlowego będą miały nowe obowiązki
Czytaj więcej ›
Zgodnie z art. 57 ust. 1 ustawy o odpadach, wprowadzający na terytorium kraju opony, oleje smarowe, pojazdy, baterie lub akumulatory, sprzęt elektryczny i elektroniczny oraz autoryzowani przedstawiciele, a także producenci, importerzy i wewnątrzwspólnotowi nabywcy opakowań są zobligowani, zgodnie z art. 63 ustawy o odpadach, do umieszczania numeru rejestrowego na dokumentach bezpośrednio związanych z działalnością objętą wpisem do Rejestru-BDO. Wprowadzającym tego typu produkty są więc dealerzy samochodów czy komisy, którzy przywożą auta bezpośrednio z zagranicy. Należy nadmienić że brak spełniania obowiązku o którym tu mowa, sankcjonowany jest dotkliwymi karami pieniężnymi, o których mowa wprost w art. 194 ust. 1 pkt. […]
Czytaj więcej ›
W styczniu polski rząd wystąpił Rady Unii Europejskiej (via Komisja Europejska) o wydanie zgody na przedłużenie derogacji podatku VAT, pozwalającej na utrzymanie przepisów o jedynie 50% możliwości odliczanie podatku VAT od zakupu i kosztów używania samochodów. Kilka dni temu informowaliśmy, że decyzja ma być w październiku, okazało się że jest ona wcześniej. Gdyby Rada UE nie wydała pozytywnej decyzji na czas mielibyśmy powrót do „kratki”. Przeżyliśmy to już raz, kiedy w roku 2013 ministrowie Rostowski i Szczurek z powodu własnych błędów, ale i skutecznego lobbingu ze strony branży motoryzacyjnej, nie dostali takiej zgody w odpowiednim terminie i przez 3 […]
Czytaj więcej ›
Zgodnie z ustawą z dnia 9 sierpnia 2019 o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych innych ustaw, obowiązkowy split payment (mechanizm podzielonej płatności) ma zostać wprowadzony już od 1 listopada 2019. Podzielona płatność ma być stosowana w odniesieniu do dostaw towarów i świadczenia usług, które objęte są obecnie reżimem odwrotnego obciążenia oraz dotychczasowym zakresem odpowiedzialności podatkowej nabywcy. Niemniej jednak katalog został poszerzony również o części i akcesoria do pojazdów silnikowych. Obowiązkowy split payment (mechanizm podzielonej płatności) obejmie transakcje dokonane pomiędzy podatnikami, których jednorazowa wartość, bez względu na liczbę wynikających z niej płatności, wynosi co najmniej […]
Czytaj więcej ›