Jednym z podstawowych rozwiązań zmierzających do ochrony pracownika przed zarażeniem chorobą zakaźną jest polecenie mu wykonywania pracy zdalnej. Co jednak w przypadku, gdy specyfika wykonywanych zadań nie pozwala na zastosowanie home-office?
Czytaj więcej ›
„Prezes zarządu, który jednocześnie posiada prawie wszystkie udziały w spółce, nie może zostać jej pracownikiem. Uznanie, że jego zatrudnienie na podstawie umowy o pracę jest możliwe doprowadziłoby do sprzecznej z aksjologią prawa pracy i ubezpieczeń społecznych, symbiozy pracy i kapitału”. Tak orzekł Sąd Okręgowy w Rzeszowie (sygn. akt: IV U 1402/18). Warto mieć na uwadze powyższe orzeczenie Sądu Okręgowego w Rzeszowie. W branży dealerskiej bardzo często zdarza się, że osoba która pełni funkcję Prezesa Zarządu w spółce, jest jednocześnie większościowym udziałowcem. Wówczas nie może zostać zatrudniona w spółce w oparciu o umowę o pracę. W przeciwnym razie, na kanwie […]
Czytaj więcej ›
Czy pracownik warsztatu może odmówić przyjścia do pracy w związku z obawą o zarażenie się koronawirusem? Przedstawiamy wyjaśnienie tej oraz powiązanych kwestii od strony prawnej.
Czytaj więcej ›
Od lipca 2019 trwają prace nad ustawą o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (numer w wykazie Rządowego Centrum Legislacji: UD515). Nowelizacja jest wynikiem szumnie zapowiadanego pakietu deregulacyjnego, wnioskowanego przez Ministra Cyfryzacji. Jako cele planowanych rozwiązań wskazuje się między innymi: ułatwienia dla obywateli (właścicieli pojazdów, a także przedsiębiorców), oraz zmniejszenie zadań i obciążeń administracyjnych dla organów samorządowych. UWAGA! Niniejszy tekst powstał na etapie prac prawodawczych i opisuje stan według dostępnego projektu i informacji z daty publikacji artykułu. Ostateczna wersja przepisów może jednak różnić się. Zawsze po wejściu w życie ostatecznej wersji przepisów, jeżeli zaszły […]
Czytaj więcej ›
O północy 14 marca 2020 weszło w życie rozporządzenie Ministra Zdrowia z dnia 13 marca 2020 w sprawie ogłoszenia na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej stanu zagrożenia epidemicznego. Jego wprowadzenie związane jest oczywiście z sytuacją wynikającą z rozprzestrzeniania się w naszym kraju koronawirusa SARS-CoV-2. Rozporządzenie wprowadza zakaz działalności od 14 marca do odwołania dla sporej części przedsiębiorców sprzedających towary i usługi, ale jak się okazuje zakazy tam sformułowane nie dotyczą ogromnej większości aktywności typowo związanych z branżą motoryzacyjną. AKTUALIZACJA. 20 marca weszło w życie rozporządzenie Ministra Zdrowia w sprawie ogłoszenia na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej stanu epidemii, które zmieniło uregulowania dotyczące funkcjonowania […]
Czytaj więcej ›
W związku z obowiązującym od 1 stycznia 2020 art. 140mb Prawa o ruchu drogowym przewidującym kary od 200 do 1000 złotych za niedokonanie w 30-dniowym terminie rejestracji pojazdu używanego sprowadzonego z innego kraju Unii Europejskiej albo niezgłoszenie w takim samym terminie nabycia/zbycia pojazdu zarejestrowanego w kraju Związek Powiatów Polskich wydał opinię prawną, z której wynika że obecna sytuacja epidemiologiczna powinna być traktowana jako siła wyższa w rozumieniu przepisów Kodeksu postępowania administracyjnego. W ocenie autorów opinii stan taki wyłącza w pewnym zakresie karanie z tytułu naruszenia art. 140 mb Prawa o ruchu drogowym, jeśli miało ono związek z sytuacją epidemiologiczną. […]
Czytaj więcej ›
Koronawirus nie tylko pokrzyżował plany podróżnicze, miesza także w polskiej i światowej gospodarce. Czy przedsiębiorcy z branży motoryzacyjnej i transportowej, którzy z jego powodu nie wykonają swych zobowiązań zostaną pociągnięci do odpowiedzialności? Tekst został przygotowany przez prawników kancelarii M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni Sp. k. Kancelaria od kilkudziesięciu lat specjalizuje się w obsłudze sektora motoryzacyjnego. W bieżącej praktyce prawnej stale doradza podmiotom gospodarczym z sektora dystrybucji pojazdów. W swoim portfolio ma między innymi transakcję nabycia zorganizowanej części przedsiębiorstwa przez wiodącą grupą kapitałową z branży motoryzacyjnej. Co do zasady, strony transakcji powinny zrealizować ją zgodnie z […]
Czytaj więcej ›
Czy nowa odmiana wirusa może mieć wpływ na branżę motoryzacyjną? Oczywiście, że tak. Zarówno, gdy chodzi o zewnętrzną działalność firmy dealerskiej, jak i wewnątrz, w zakładzie pracy.
Czytaj więcej ›
W sytuacji, gdy przepisy ulegną zmianie i dojdzie do obniżenia wysokości dofinansowania zakupu samochodów elektrycznych, dealer nie będzie stroną umowy o udzielenie wsparcia. Jest ona zawierana poza nim. Klient decydując się na podpisanie zamówienia powinien więc się dwa razy zastanowić, ponieważ wycofanie się z takiej transakcji może być w ogóle niemożliwe.
Czytaj więcej ›
Właściciele i pracownicy warsztatów w ostatnim czasie często zwracają uwagę na zauważalną, wzrostową tendencję do zamieszczania negatywnych opinii na temat świadczonych przez nich usług w Internecie. Jest to zjawisko powszechne i na dużą skalę. Oczywiście dotyczy nie tylko branży motoryzacyjnej, ale firm, które mają swoje strony www, bądź można je znaleźć w wyszukiwarce np. Google. Jesteśmy zadowoleni, gdy Klienci wystawiają nam pozytywne oceny za jakość świadczonych usług. Co jednak zrobić z wpisami, które są niecenzuralne, szkalujące, nieprawdziwe? Jakie kroki prawne wówczas należy podjąć i do kogo się z tym problemem zwrócić?
Czytaj więcej ›- 1
- 2