Co z produkcją motoryzacyjną i obrotem pojazdami po Brexicie?

Co z produkcją motoryzacyjną i obrotem pojazdami po Brexicie?

7th lut 2019 Możliwość komentowania Co z produkcją motoryzacyjną i obrotem pojazdami po Brexicie? została wyłączona
Jak informuje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego w specjalnym piśmie skierowanym do Minister Przedsiębiorczości i Technologii Jadwigi Emilewicz, Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka, Ministra Spraw Zagranicznych Jacka Czaputowicza oraz Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego Jana Urbanowicza, w związku ze zbliżającym się terminem oficjalnego wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej i mając na uwadze bardzo wysokie prawdopodobieństwo tzw. „no deal exit”, powstanie problem ważności europejskiej dokumentacji homologacyjnej dla pojazdów, ich części oraz komponentów i jej uznawania w Wielkiej Brytanii po dniu 29 marca 2019 roku. Z ostatnich informacji wynika, że w przypadku braku porozumienia co do warunków wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej, wszystkie dokumenty [...] Czytaj więcej ›
Jakie najważniejsze zmiany w prawie nastąpią w 2019 roku w branży motoryzacyjnej – cz. I

Jakie najważniejsze zmiany w prawie nastąpią w 2019 roku w branży motoryzacyjnej – cz. I

5th lut 2019 Możliwość komentowania Jakie najważniejsze zmiany w prawie nastąpią w 2019 roku w branży motoryzacyjnej – cz. I została wyłączona

Sporo zmian czeka przedsiębiorców z branży motoryzacyjnej (w tym w szczególności dealerów) w 2019 roku. Część z nich weszła już w życie, a część dopiero jest na etapie legislacyjnym. Autorką opracowania jest radca prawny Małgorzata Miller.   Najbardziej głośno w ostatnich dniach o projekcie ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wynikających z czynu niedozwolonego. O tym temacie pisaliśmy tutaj. Liczne kontrowersje budzi zapis art. 9, który ma brzmieć „Nie można przenieść wierzytelności z tytułu czynów niedozwolonych na doradcę lub osobę trzecią”. A to oznacza zakaz cesji jakichkolwiek wierzytelności przez ubezpieczonych, a tym samym paraliż w warsztatach likwidujących […]

Czytaj więcej ›
Czy to koniec napraw bezgotówkowych? Czym jest zakaz cesji?

Czy to koniec napraw bezgotówkowych? Czym jest zakaz cesji?

4th lut 2019 Możliwość komentowania Czy to koniec napraw bezgotówkowych? Czym jest zakaz cesji? została wyłączona

Jeszcze raz o potencjalnym “zakazie cesji” z senackiego projektu ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wynikających z czynu niedozwolonego. Tym razem w artykule dla Warsztat. pl pisze mecenas Małgorzata Miller z naszego stowarzyszenia. Czy branży uda się zablokować ten kuriozalny pomysł? Okaże się już niedługo.

Czytaj więcej ›
SPRM również interweniuje w sprawie ewentualnego “zakazu cesji”

SPRM również interweniuje w sprawie ewentualnego “zakazu cesji”

1st lut 2019 Możliwość komentowania SPRM również interweniuje w sprawie ewentualnego “zakazu cesji” została wyłączona

16 stycznia 2019 do pierwszego czytania w Sejmie został skierowany senacki projekt ustawy o świadczeniu usług w zakresie dochodzenia roszczeń odszkodowawczych wynikających z czynu niedozwolonego (numer druku 3136). Projekt ten zawiera rewolucyjny zapis który wyłącza możliwość zbycia roszczeń pochodzących z czynów niedozwolonych oraz jednocześnie zabrania odbierania pieniędzy przez warsztaty naprawcze bezpośrednio od ubezpieczyciela.   Jednym z celów naszego stowarzyszenia jest także ochrona interesów naszych klientów i partnerów. Nie ma wątpliwości, że wejście w życie ustawy doprowadzi w praktyce do końca modelu likwidacji szkód komunikacyjnych metodą bezgotówkową. Straty dla branży serwisowej będą wynosić dziesiątki milionów złotych rocznie.   Projekt ustawy w […]

Czytaj więcej ›
Nadchodzi obowiązkowa podzielona płatność w handlu częściami

Nadchodzi obowiązkowa podzielona płatność w handlu częściami

31st sty 2019 Możliwość komentowania Nadchodzi obowiązkowa podzielona płatność w handlu częściami została wyłączona

Mecenas Bartosz Mazur z Gekko Taxens na temat szykującej się obowiązkowej płatności podzielonej dla handlu częściami do samochodów i motocykli. Czy dotknie to branży serwisowej? Oczywiście. Brak możliwości swobodnego dysponowania kwotą podatku VAT to oczywisty wpływ na płynność finansową serwisów.

Czytaj więcej ›

« Poprzednia stronaNastępna strona »