Kategoria: Media

Jak się okazuje, rząd po raz kolejny próbuje załatwić swoje interesy podatkowe poprzez zawarcie odpowiednich zapisów w zupełnie odmiennej ustawie. W tym wypadku dotyczącej elektromobilności. Eksperci dopatrzyli się wielu nieprawidłowości.

Projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności znalazł się pod lupą ekspertów z branży samochodowej. – W projekcie pojawiają się szkodliwe dla polskiej gospodarki pomysły jak ukryte podniesienie podatków, a także wiele niedopracowanych rozwiązań, które zaprzeczają logice wspierania czystego transportu.

Dotychczas przedsiębiorca prowadzący jednoosobową działalność gospodarczą, gdy kupował towar lub usługę nie miał ani przywilejów ani ochrony prawnej, z jakiej korzystają dziś osoby prywatne. Sytuacja ta ulegnie zmianie z początkiem nowego roku, kiedy to przedsiębiorcy uzyskają niektóre uprawnienia „zwykłych” klientów.

Przepisy dotyczące badań technicznych pojazdów wymagają zmian. Obecnie głównym problemem jest nieszczelność całego systemu skutkująca ogromną liczbą pojazdów, które poruszają się po drogach bez wymaganych badań lub po nieprawidłowym ich przeprowadzeniu. Dlatego też branże zajmujące się sprzedażą aut nowych i używanych oraz serwisowaniem pojazdów powinny kibicować przygotowanemu przez Ministerstwo Infrastruktury projektowi, który niedługo zostanie złożony do Sejmu.

W projekcie rozporządzenia Ministra Klimatu zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych zasad kształtowania i kalkulacji taryf oraz rozliczeń w obrocie energią elektryczną znalazła się nowa, odrębna e-taryfa, która ma funkcjonować na potrzeby działalności ogólnodostępnych stacji ładowania.

W środę, 28 października, Sejm uchwalił nowelizację ustawy wprowadzającą opodatkowanie spółek komandytowych podatkiem CIT. Ustawą zajmie się Senat, ale już teraz przewiduje się, że szanse na jej wejście w życie od nowego roku są bardzo wysokie. Nie takiego wsparcia spodziewała się branża motoryzacyjna dotknięta skutkami COVID-19.

Pozwany może dowiedzieć się o toczącym się procesie od komornika. Od listopada ubiegłego roku obowiązuje regulacja w postępowaniu cywilnym, która nakłada na powoda obowiązek doręczenia za pośrednictwem komornika korespondencji dla pozwanego, jeżeli wcześniej nie udało się sądowi skutecznie doręczyć pism. Wątpliwości budzi dwumiesięczny termin na realizację doręczenia przez organ egzekucyjny.

Podwójną opłatę zapłacą zapominalscy za badanie techniczne auta, przeprowadzone po 30 dniach od terminu. Jeszcze dotkliwsze konsekwencje, bo aż do 10 tys. zł, mogą spotkać właścicieli stacji diagnostycznych, w których przeprowadzono nieprawidłowo badanie – zakłada projekt noweli prawa o ruchu drogowym. Większy nadzór nad sprawdzaniem stanu technicznego aut ma pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa na drogach i wyciągnąć Polskę z “ogona” europejskich państw.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami możliwość czasowego wycofania pojazdu z ruchu jest mocno ograniczona. Trudno na przykład wycofać pojazdy, które jeżdżą tylko latem, np. kampery, kabriolety i tym samym zaoszczędzić na ubezpieczeniu. Miała to ułatwić nowelizacja ustawy o ruchu drogowym. Zgodnie z nią jednak czasowe wycofanie z ruchu samochodu osobowego będzie mogło służyć jedynie jego naprawie – pisze Paweł Tuzinek, radca prawny.

W maju szerokim echem odbił się w branży wyrok Sądu Kartelowego w Wiedniu rozstrzygający spór między dealerem Peugeota a austriackim importerem tej marki. Zdaniem sądu doszło do nadużycia pozycji rynkowej importera, zaś przykłady konkretnych „przewinień” wydadzą się znajome każdemu dealerowi.