Kilka dni temu informowaliśmy o głośnej decyzji firmy ubezpieczeniowej Allianz, która w Niemczech zapowiada wprowadzenie zmian w systemie napraw powypadkowych samochodów. Firma, powołując się na kwestie finansowe i ekologiczne, chce korzystać…
Czytaj więcej ›
Członkowie Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego w ostatnim czasie skupili się na edukacji! Sukcesem zakończyła się prawno-porównawcza konferencja na temat prawa spółek, podsumowująca doświadczenia po ponad roku obowiązywania „dużej reformy” Kodeksu spółek handlowych. Koordynatorem merytorycznym wydarzenia był dr Marcin Chomiuk z kancelarii JDP. Przedstawiciele Wołoszański & Partners Law Firm wzięli udział w konferencji regionalnej EMEA 2024 dla członków Alliott Global Alliance poświęconej sztucznej inteligencji oraz transformacji cyfrowej. MartiniTAX rozpoczął współpracę z Kołem Naukowym Prawa Podatkowego - WPiA UW, a pierwsze oficjalne spotkanie członków koła z przedstawicielami kancelarii było nie tylko inauguracją współpracy, ale również okazją do ciekawej dyskusji na [...]
Czytaj więcej ›
Dyrektywa NIS21 weszła w życie ponad rok temu, termin implementacji zbliża się wielkimi krokami, więc krajowe prace związane z jej implementacją przyspieszyły. Pod koniec kwietnia ukazał się projekt ustawy o zmianie ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa oraz niektórych innych ustaw („Projekt”). Alert został przygotowany przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński. W razie jakichkolwiek pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. 1. Cel dyrektywy NIS2 Dyrektywa NIS2 jest odpowiedzią na coraz większe wyzwania z zakresu cyberbezpieczeństwa, w tym zwiększającą się liczbę incydentów. Wzmacnia regulacje wprowadzone w 2016 r. w tzw. dyrektywie NIS1, która została implementowana do polskiego prawa w ustawie o [...]
Czytaj więcej ›
5 października 2023 roku Europejski Trybunał Sprawiedliwości, w sprawie C – 296/22 wydał wyrok na korzyść niezależnych operatorów w sprawie Carglass Germany/Belron ATU przeciwko FCA (Stellantis) w zakresie dostępu do informacji za pośrednictwem OBD. Orzeczenie zostało wydane wobec skierowania przez Landgericht w Kolonii, w Niemczech do TSUE wniosku o wydanie w trybie prejudycjalnym interpretacji przepisów rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30 maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów, zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 [...]
Czytaj więcej ›
W dniu 15 maja 2024 roku w Monitorze Polskim po pozycją 369 został opublikowany komunikat Ministra Cyfryzacji z dnia 13 maja 2024 roku w sprawie określenia dnia wdrożenia rozwiązań technicznych umożliwiających jednostce upoważnionej do przeprowadzania badań technicznych pojazdów zatrzymanie i zwrot dowodu rejestracyjnego (pozwolenia czasowego). Minister Cyfryzacji określił dzień wdrożenia rozwiązań technicznych, o których mowa w art. 132 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym na 1 czerwca 2024 roku. W świetle przywołanego art. 132 ust.4 Prawa o ruchu drogowym (zmienionego Ustawą z dnia 7 lipca 2023 roku o zmianie niektórych ustaw [...]
Czytaj więcej ›
Pod koniec kwietnia rządowy projekt ustawy o ochronie sygnalistów został skierowany do I czytania w komisji sejmowej. Oznacza to, że ten akt prawny może wejść w życie w niedługim czasie, a pracodawców czekają nowe obowiązki. Alert został przygotowany przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński. W razie jakichkolwiek pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. 1. Projekt ustawy o ochronie sygnalistów na finalnym etapie Ustawa o ochronie sygnalistów (dalej: “Projekt”) będzie pierwszym krajowym aktem prawnym, który ma na celu kompleksowe uregulowanie tematyki zgłaszania naruszeń prawa przez osoby fizyczne, określane mianem sygnalistów. Z racji zaawansowania prac legislacyjnych można się spodziewać, że [...]
Czytaj więcej ›
Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›