![Polacy znowu dostaną po kieszeni: 30.09.2021. Naprawa samochodu po stłuczce – eksperci ostrzegają przed nowymi praktykami ubezpieczycieli](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/09/strefa-biznesu.png)
Eksperci rynkowi informują, że po wprowadzeniu przez PZU zmian w sposobie likwidacji szkód OC komunikacyjnych inni ubezpieczyciele idą w ich ślady. Ostrzegają też, że nowy trend zagraża interesom konsumentów, bo naprawa pojazdu według tak sporządzonego kosztorysu może nie doprowadzić go do stanu sprzed kolizji czy wypadku. Może być też wykonywana np. na słabej jakości częściach. A to obniży wartość pojazdu. Chcąc tego uniknąć, poszkodowani będą musieli sami dopłacać do wykonywanych usług.
Czytaj więcej ›![Polscy dealerzy samochodów mówią „nie” Polskiemu Ładowi](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/03/Wprost-Media.png)
Związek Dealerów Samochodów protestuje przeciwko tzw. minimalnemu podatkowi przychodowemu, który ma zostać wprowadzony w ramach flagowego projektu polskiego rządu. Nowy podatek miałby być narzędziem walki z optymalizacją podatkową stosowaną głównie przez wielkie sieci handlowe.
Czytaj więcej ›![Polski Ład zagrożeniem dla branży dealerskiej?](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/09/ceo.png)
ZDS protestuje przeciwko tzw. minimalnemu podatkowi przychodowemu. W Sejmie trwają pracę nad ustawami dotyczącymi Polskiego Ładu. Jednym z rozwiązań, które potencjalnie może grozić rynkowi dealerskiemu jest objęcie nowym minimalnym podatkiem przychodowym podmiotów podlegających CIT
Czytaj więcej ›![Polski Ład zagrożeniem dla branży dealerskiej?](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/06/francuskie.pl_.png)
Związek Dealerów Samochodów protestuje przeciwko tzw. minimalnemu podatkowi przychodowemu, który ma być częścią rozwiązań Polskiego Ładu. W Sejmie trwają pracę nad ustawami dotyczącymi Polskiego Ładu. Jednym z rozwiązań, które potencjalnie może grozić rynkowi dealerskiemu
Czytaj więcej ›![Paweł Tuzinek szefem Związku Dealerów Samochodów](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/09/tsl.png)
W trakcie Walnego Zgromadzenia Członków Związku Dealerów Samochodów wybrany został skład nowej Rady Dealerów na kadencję 2021-2025. Podczas późniejszego posiedzenia Rada Dealerów wybrała nowego prezesa Związku, którym został dotychczasowy radca prawny ZDS – Paweł Tuzinek.
Czytaj więcej ›![Paweł Tuzinek pokieruje Związkiem Dealerów Samochodów](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/09/ceo.png)
13 września 2021 roku odbyło się Walne Zgromadzenie Członków Związku Dealerów Samochodów. W jego trakcie został wybrany skład nowej Rady Dealerów na kadencję 2021-2025. Podczas późniejszego posiedzenia Rada Dealerów wybrała nowego prezesa Związku, którym został dotychczasowy radca prawny ZDS – Paweł Tuzinek.
Czytaj więcej ›![Budżet państwa mógłby zyskać 4 mld zł. Branża motoryzacyjna odbija się od ściany](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/08/money.png)
Branża motoryzacyjna od lat zwraca uwagę na istnienie szarej strefy przy likwidowaniu szkód komunikacyjnych. Rząd ma na stole konkretne propozycje działań. Przedsiębiorcy złożyli je ponownie w ramach konsultacji Polskiego Ładu. Czy ktoś ich posłucha?
Czytaj więcej ›![Jesteśmy domem starców dla aut z Zachodu. Mamy prawie najwięcej i najstarsze auta w UE](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/08/inn_poland.png)
Polska jest drugim najbardziej zmotoryzowanym krajem Unii Europejskiej. Więcej aut na 1 tys. mieszkańców przypada jedynie w Luksemburgu. Nim zaczniemy pękać z dumy, że znaleźliśmy się na czele tabeli, musimy zwrócić uwagę na to, że auta zarejestrowane w Polsce są jednymi z najstarszych w Europie. A to oznacza, że nasze drogi są przepełnione mnóstwem złomu.
Czytaj więcej ›![Koniec optymalizacji z prywatnym wykupem?](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2019/01/SAMAR.jpg)
Nie dziwi, że Ministerstwo Finansów dąży do ukrócenia tej optymalizacji. Z jednej strony lepiej, by zmieniły się przepisy niż praktyka działania organów podatkowych. Z drugiej – powstaje pytanie czy resort nie wyleje dziecka z kąpielą. Nie każda bowiem tego typu operacja była nastawiona na optymalizację podatkową; czasem po prostu przedsiębiorca wymieniał samochód na nowy, a starszym egzemplarzem jeździł na przykład, małżonek. Po trzecie wreszcie, istnieje ryzyko, że nowe przepisy okażą się dziurawe.
Czytaj więcej ›![Koniec silników spalinowych od 2035 r.? Nowe propozycje Komisji Europejskiego na ograniczenie CO2](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2019/01/SAMAR.jpg)
Przed branżą motoryzacyjną staje zatem bardzo poważne wyzwanie. Począwszy od produkcji elektryków, po ich serwisowanie, naprawy, a także roszczenia klientów wynikające z rękojmi i gwarancji, które będą kierowane, ale w stosunku do innych części takich pojazdów. Tym samym trzeba będzie się przygotować do tych zmian w różnych aspektach branży.
Czytaj więcej ›