Jak już informowaliśmy wprowadzone od 17 października 2020 tzw. godziny seniora nie dotyczą salonów dealerskich, komisów i serwisów. W uzupełnieniu tej informacji informujemy, że w obiektach tego typu obowiązuje jednak przewidziany w rozporządzeniu o ograniczeniach w związku z covid limit klientów. Tłumaczymy dlaczego. Przypomnijmy, zgodnie z §29 ust. 4 rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii z dnia 9 października 2020 r. (Dz.U. z 2020 r. poz. 1758), w obiektach i placówkach, o których mowa w § 7 ust. 1 pkt 1 i 2 rozporządzenia, oraz świadczących usługi pocztowe […]
Czytaj więcej ›
Zapraszamy na webinarium, podczas którego prawnicy kancelarii Eversheds Sutherland Wierzbowski wyjaśnią kluczowe kwestie, o jakich powinni pamiętać przedsiębiorcy transferujący dane do USA. Powiemy, co w praktyce oznacza dla administratorów danych wyrok w sprawie Schrems II i w jaki sposób najlepiej zabezpieczyć swoje interesy. Wyrok Schrems II zakończył od lat utartą praktykę stosowania porozumień z USA oraz SCC jako podstaw prawnych do transferu danych do państw trzecich, nie tylko do Stanów Zjednoczonych. Jednocześnie ani unijne, ani lokalne organy nadzoru nie znajdują skutecznej recepty na powstały w ten sposób impas, a dane do państw trzecich transferuje znaczna większość administratorów, czasami nawet […]
Czytaj więcej ›
Opublikowane zostało rozporządzenie zmieniające rozporządzenie w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii. Znowelizowane przepisy nie przewidują wprowadzenia „godzin seniora” w obiektach dealerskich, komisach i serwisach samochodowych. Rozporządzenie przewiduje wprowadzenie obsługi tylko osób powyżej 60. roku życia (poniedziałku do piątku w godzinach 10.00–12.00) w obiektach handlowych lub usługowych, o których mowa w § 7 ust. 1 pkt 1, oraz placówkach handlowych w rozumieniu art. 3 pkt 1 ustawy z dnia 10 stycznia 2018 r. o ograniczeniu handlu w niedziele i święta oraz w niektóre inne dni, których przeważająca działalność polega na sprzedaży: a) […]
Czytaj więcej ›
Komisja Europejska rozpoczęła konsultacje społeczne w sprawie rozporządzenia w sprawie wyłączeń grupowych pojazdów silnikowych (rozporządzenie Komisji (UE) nr 461/2010). Celem konsultacji jest ocena, czy i w jakim zakresie cele rozporządzenia w sprawie wyłączeń grupowych pojazdów silnikowych (MVBER) zostały spełnione. Przypomnijmy, że oprócz rozporządzenia Komisji (UE) nr 461/2010 („rozporządzenie w sprawie wyłączeń grupowych w sektorze pojazdów silnikowych”), KE przyjęła również zawiadomienie zawierające wytyczne dotyczące interpretacji tego rozporządzenia („Uzupełniające wytyczne w sprawie ograniczeń wertykalnych w porozumieniach dotyczących sprzedaży i napraw pojazdów silnikowych oraz dystrybucji części zamiennych do pojazdów silnikowych”). Komisja Europejska kieruje swoje zapytania do następujących grup zainteresowanych: przedsiębiorstw prowadzących […]
Czytaj więcej ›
Raz po raz, zwłaszcza na rynku dealerskim lub serwisowym dochodzi do wzmożonych kontroli uiszczania abonamentu RTV w odbiornikach znajdujących się tam samochodach. Temat nie jest także obcy dla dużych flot. W przypadku wizyty kontrolerów pojawia się pytanie jak daleko sięgają ich uprawnienia i jakie mają podstawy prawne do sprawdzania radioodbiorników w naszych pojazdach. Temat opłat abonamentowych reguluje ustawa z dnia 21 kwietnia 2005 r. o opłatach abonamentowych. Zgodnie z art. 1 ustawy, pobiera się je w celu umożliwienia realizacji enigmatycznie określonej „misji publicznej”, o której mowa w art. 21 ust. 1 ustawy z dnia 29 grudnia 1992 r. o […]
Czytaj więcej ›
Szykują się zmiany w kodeksie spółek handlowych (KSH). Mają one wprowadzić do polskiego prawa spółek regulacje prawa koncernowego. Ich celem jest uregulowanie relacji prywatno-prawnych pomiędzy spółką dominującą i jej spółkami zależnymi, w sposób uwzględniający interes wierzycieli, członków organów oraz drobnych wspólników (akcjonariuszy) spółki zależnej. Autorem tekstu jest dr Marcin Chomiuk, radca prawny, wspólnik w kancelarii JDP DRAPAŁA & PARTNERS, Mecenas jest współautorem komentarza do KSH i Przewodniczącym Komisji prawnej przy Polsko-Niemieckiej Izbie Przemysłowo-Handlowej. Jest także przewodniczącym Komisji Rewizyjnej w naszym stowarzyszeniu. Jak jest obecnie? Uchwalony w 2000 roku KSH zawiera jedynie szczątkową regulację prawa koncernowego, odnoszącą się do koncernu [...]
Czytaj więcej ›
Jak pisaliśmy jakiś czas temu, procedowany jest obecnie projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym oraz niektórych innych ustaw (numer wykazu RCL UD35). Zakłada on wprowadzenie opodatkowania akcyzą “nabycia lub posiadania samochodu osobowego niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, jeżeli nie można ustalić podmiotu, który dokonał wcześniejszej czynności podlegającej opodatkowaniu, a w wyniku kontroli podatkowej, kontroli celno-skarbowej albo postępowania podatkowego nie ustalono, że podatek został zapłacony.” (art. 1 pkt 34 projektu). Przepis ten budzi wątpliwości branży sprzedawców samochodów w kontekście umów “in blanco” czyli “na Niemca”. Umowy takie to powszechna praktyka na polskim […]
Czytaj więcej ›
27 sierpnia 2020 prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę z dnia 14 sierpnia 2020 o zmianie ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym. Jest to jedna z obszerniejszych nowelizacji PRD w ostatnich latach, która spełnia wiele postulatów zarówno przedsiębiorców z branży motoryzacyjnej, organów samorządowych, jak i zwykłych kierowców i właścicieli pojazdów. Oto najważniejsze zmiany wprowadzane w ustawie (w nawiasie termin wejścia w życie): rejestracja pojazdu poprzez salon sprzedaży pojazdów samochodowych (vacatio legis 9 miesięcy od ogłoszenia) – instytucję opisywaliśmy w tym miejscu, możliwość zachowania numeru i tablicy rejestracyjnej przy „przerejestrowaniu” (po komunikacie Ministra Cyfryzacji), likwidacja […]
Czytaj więcej ›
Zgodnie z art. 195 Kodeksu cywilnego, własność tej samej rzeczy może przysługiwać niepodzielnie kilku osobom. Współwłasność jest szczególnym rodzajem własności, charakteryzującym się jednością przedmiotu własności, wielością podmiotów i niepodzielnością wspólnego prawa. Jego przedmiotem może być zarówno nieruchomość, jak i ruchomość – w tym samochód. Współwłaścicielami pojazdu mogą być także osoby bez prawa jazdy. Współwłasność ma wiele zalet, ale wiąże się także z licznymi dodatkowymi obowiązkami, szczególnie związanymi z formalnościami urzędowymi i obowiązkami wynikającymi z ustawy Prawo o ruchu drogowym. Właściciel pojazdu, niebędącego nowym pojazdem, sprowadzonego z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej jest obowiązany zarejestrować pojazd na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej […]
Czytaj więcej ›
„Artykuł 7 pkt 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1215/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r. w sprawie jurysdykcji i uznawania orzeczeń sądowych oraz ich wykonywania w sprawach cywilnych i handlowych należy interpretować w ten sposób, że w przypadku gdy w danym państwie członkowskim pojazdy zostały niezgodnie z prawem wyposażone przez ich producenta w oprogramowanie manipulujące danymi dotyczącymi emisji spalin, a następnie zostały nabyte od osoby trzeciej w innym państwie członkowskim, miejsce urzeczywistnienia się szkody znajduje się w tym ostatnim państwie członkowskim” – tak orzekł Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej w wyroku z dnia 9 lipca 2020 r., wydanym […]
Czytaj więcej ›