Zapraszamy na szkolenie “Polski Ład”

Eksperci Martini Tax na zlecenie PolskiAutohandel.pl przygotowali szkolenie, które pomoże nam przygotować się do wchodzących w życie rozwiązań nazywanych Polskim Ładem. Jest to ostatni moment by poznać szczegóły nowego prawa i właściwie zaplanować wdrożenie odpowiednich kroków. Szkolenie będące usystematyzowaniem dostępnej wiedzy oraz propozycją możliwych działań odbędzie się 13 stycznia 2021r. o godzinie 10:00. Szkolenie odbędzie się w formule online i potrwa do trzech godzin. W trakcie szkolenia zostaną przedstawione i omówione zagrożenia oraz szanse wynikające z nowowprowadzanego prawa. Eksperci w trakcie webinaru wyjaśnią nam, jak się do nich przygotować oraz jak możemy z nich korzystać.   Najważniejszymi poruszonymi zagadnieniami będą: Składka zdrowotna [...]

Czytaj więcej ›
Kampanie przywoławcze – grudzień 2021 roku

Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 roku o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru.   Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]

Czytaj więcej ›
Nieodpłatne testy na COVID-19 dla pracowników i weryfikacja szczepień. Projekt ustawy już w Sejmie

We wtorek, 14 grudnia br. wpłynął do Sejmu dawno zapowiadany projekt ustawy  o szczególnych rozwiązaniach zapewniających możliwość prowadzenia działalności gospodarczej w czasie epidemii COVID-19 (druk nr 1846), który złożyła grupa posłów Prawa  i Sprawiedliwości, reprezentowana przez posła Czesława Hoca. Projekt nie jest jednak tak restrykcyjny, jak zapowiadano, ponieważ przewiduje możliwość, a nie obowiązek m.in. żądania przez pracodawcę od pracownika informacji o posiadaniu ważnego negatywnego wyniku testu diagnostycznego w kierunku SARS-CoV-2, informacji o przebytej infekcji wirusa SARS-CoV-2 lub wykonaniu szczepienia przeciwko COVID-19.   Projekt opublikowany na stronie Sejmu przewiduje rozwiązania wprowadzające: 1) Możliwość wykonywania przez pracownika (lub osoby pozostającej w stosunku […]

Czytaj więcej ›
Szykują się kolejne zmiany dotyczące prywatnego użytkowania samochodów służbowych

Polski Ład to nie tylko zmiany dla przedsiębiorców. Od 2022 r. ryczałt od samochodów służbowych wykorzystywanych również do celów prywatnych będzie naliczany od mocy silnika, a nie od jego pojemności. Co to oznacza dla pracowników? Zapłacą wyższy podatek i wyższe składki na ZUS.   Poprzez wykorzystanie samochodu służbowego do celów prywatnych pracownik otrzymuje od pracodawcy w rozumieniu przepisów prawa obowiązującego w Polsce nieodpłatne świadczenie. To oznacza, że nie ponosi kosztów z tytułu używania takiego samochodu, dlatego do jego przychodu należy doliczyć kwoty ryczałtu za używanie przez pracownika pojazdu pracodawcy do celów prywatnych i od całości odliczyć składki ZUS oraz podatek. [...]

Czytaj więcej ›
Minimalny podatek dochodowy – w jakim stopniu dotknie branżę motoryzacyjną?

Od 1 stycznia 2022 roku zacznie obowiązywać tzw. Polski Ład. Jednym z rozwiązań, które potencjalnie może grozić rynkowi motoryzacyjnemu jest objęcie nowym minimalnym podatkiem dochodowym spółek podlegających CIT oraz podatkowych grup kapitałowych, których udział dochodów w przychodach (innych niż z zysków kapitałowych) wynosić będzie mniej niż 1%, lub które poniosą stratę za dany rok podatkowy. Według autorów Polskiego Ładu nowy podatek miałby być narzędziem walki z optymalizacją podatkową stosowaną głównie przez wielkie sieci handlowe.   Podatek dotknie zatem wszystkie branże, w których ma miejsce niska dochodowość. Szczególne obawy wzbudza on u dealerów samochodów, ponieważ w tej branży stosunek dochodu do […]

Czytaj więcej ›
Kampanie przywoławcze – listopad 2021 roku

Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 roku o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru.   Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]

Czytaj więcej ›
Weszły w życie ważne zmiany w zakresie przepisów AML

Ustawa z dnia 1 marca 2018 roku o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy i finansowaniu terroryzmu, a także ustawa z dnia 30 marca 2021 roku o zmianie ustawy o przeciwdziałaniu praniu pieniędzy oraz finansowaniu terroryzmu oraz niektórych innych ustaw wprowadziły zmiany związane ze współpracą instytucji obowiązanych z osobami zajmującymi eksponowane stanowisko polityczne, czyli tzw. PEP (ang. Politically Exposed Persons).   Firmy z branży motoryzacyjnej takie jak komisy, dealerzy czy warsztaty, w zakresie w jakim stosuje ustawę AML są zobowiązani ustalić czy klient lub jego beneficjent rzeczywisty nie stanowią PEP. W tym celu wspomniane przedsiębiorstwa wdrażają „odpowiednie procedury” oparte na analizie ryzyka, w […]

Czytaj więcej ›
Zaproszenie na webinar “Ochrona sygnalistów jako nowy obszar compliance – jak planowane rozwiązania wpłyną na dotychczasowe regulacje prawne i wewnętrzne procedury przedsiębiorców” 24 listopada 2021 r. 10:00 – 12:00

Sfera compliance obejmie niedługo kolejny obszar w postaci kompleksowej regulacji dotyczącej ochrony tzw. sygnalistów, czyli osób zgłaszających informacje o naruszeniach prawa. Projektowane przepisy nakładają na przedsiębiorców (pracodawców) nowe wymagania, ale wpływają także na istniejące obowiązki. Wymusi to więc nie tylko tworzenie kolejnych, ale również rewizję dotychczas stosowanych procedur wewnętrznych.   Szkolenie odbędzie się w formie webinaru 24 listopada 2021 r. o godzinie 10:00. Szkolenie zostało przygotowane przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński.   Szkolenie kierowane jest przede wszystkim do Compliance Officerów oraz prawników wewnętrznych, a także inspektorów ochrony danych firm. Mamy nadzieję, że dzięki naszemu spotkaniu będzie Państwu łatwiej zorientować [...]

Czytaj więcej ›
Kampanie przywoławcze – październik 2021 roku

Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 roku o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru.   Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]

Czytaj więcej ›
Czy rejestracja czasowa pojazdu wystarczy, by uniknąć kary?

Art. 71 ust 7 Prawa o ruchu drogowym reguluje obowiązek właściciela pojazdu, niebędącego nowym pojazdem, który został sprowadzony z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej do zarejestrowania pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej w terminie 30 dni od dnia jego sprowadzenia. Od 1 stycznia 2020 r. sankcją za niedopełnienie obowiązku rejestracji we wskazanym czasie jest kara pieniężna w wysokości od 200 do 1 000 zł, którą starosta nakłada w drodze decyzji administracyjnej.   Przepis jednak nie wskazuje wprost, czy rejestracja czasowa pojazdu w terminie 30 dni od jego sprowadzenia stanowi spełnienie obowiązku z art. 71 ust. 1 PRD, przez co wiąże się […]

Czytaj więcej ›

« Poprzednia stronaNastępna strona »

Top