13 grudnia 2022 roku Trybunał Konstytucyjny ogłosił orzeczenie dotyczące zatrzymywania prawa jazdy kierowcom, którzy przekroczyli dopuszczalną prędkość o więcej niż 50 km/h na obszarze zabudowanym lub przewozili pasażerów w liczbie większej niż liczba dopuszczalna. TK orzekł, że przepis pozwalający na zatrzymanie prawa jazdy wyłącznie na podstawie informacji organu kontroli ruchu drogowego o ujawnieniu takich czynów jest niekonstytucyjny. W związku z tym orzeczeniem zatrzymanie prawa jazdy będzie możliwe jedynie po przyjęciu przez sprawcę mandatu karnego lub po prawomocnym skazującym wyroku sądu. Powstaje też pytanie o odpowiedzialność odszkodowawczą państwa za wcześniejsze zatrzymania praw jazdy na podstawie niekonstytucyjnego przepisu. Przedmiotem badania zgodności z […]
Czytaj więcej ›
Od 25 maja 2019 obowiązują przepisy zakazujące tzw. „kręcenia liczników”. Zarówno zleceniodawcy, jak i wykonawcy takiej „korekty” grozi kara pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5. Od 1 stycznia 2020 funkcjonują przepisy dotyczące kontroli ruchu drogowego. Podczas kontroli policjant, a także inspektor Inspekcji Transportu Drogowego, funkcjonariusz Straży Granicznej oraz Służby Celno-Skarbowej jest zobowiązany do sprawdzenia przebiegu pojazdu. Taka procedura jest obligatoryjna, z nielicznymi wyjątkami. Błąd funkcjonariusza przy wpisywaniu wskazań drogomierza do Centralnej Ewidencji Pojazdów może być jednak, w skrajnym przypadku, podstawą do odpowiedzialności karnej kierowcy. Co należy zrobić w przypadku takiej pomyłki? Przepisy nie pomagają Niestety (albo może […]
Czytaj więcej ›
Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym dostosowuje polskie prawo do przepisów unijnych, w tym dyrektywy 2022/738, wspierając elastyczność przedsiębiorstw transportowych, poprawę bezpieczeństwa oraz harmonizację zasad korzystania z pojazdów najmowanych w Unii Europejskiej. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. Nowe przepisy umożliwiają przedsiębiorstwom korzystanie z najmowanych pojazdów bez kierowcy z innych państw członkowskich, z limitem użytkowania wynoszącym 3 miesiące dla transportu zarobkowego oraz 2 miesiące dla transportu niezarobkowego. Dodatkowo [...]
Czytaj więcej ›
Komisja Europejska w porozumieniu z państwami członkowskimi UE w dniu 18 grudnia 2024 roku ogłosiła okres przejściowy dla instalacji inteligentnych tachografów. Pierwotnie wymiana tachografów analogowych i cyfrowych starszej generacji w pojazdach uczestniczących w transporcie międzynarodowym zarejestrowanych do 14 czerwca 2019 roku miała mieć miejsce do 31 grudnia 2024 roku. Wobec zgłaszanych problemów z dostępnością nowszych urządzeń, Komisja Europejska w porozumieniu z państwami członkowskimi UE wprowadziła okres przejściowy dla ich instalacji od dnia 1 stycznia 2025 roku do 28 lutego 2025 roku. W praktyce oznacza to, że przewoźnicy realizujący transport międzynarodowy na ternie UE nie będą karani za brak wymiany [...]
Czytaj więcej ›
W ostatnim czasie specjaliści z naszej Kancelarii mieli okazję wspierać klientów w procesie zabezpieczenia majątku rodzinnego oraz zapewnienia wielopokoleniowej sukcesji poprzez utworzenie fundacji rodzinnej, a następnie jej skuteczną rejestracją. Aby jednak do tego doszło konieczne było rozwiązanie problemów, wynikających z niewystarczająco jasno sprecyzowanych przepisów dotyczących rejestracji fundacji rodzinnych. Fundacja rodzinna zyskuje na popularności wśród przedsiębiorców, którzy chcą zabezpieczyć swój majątek oraz rodzinne firmy dla przyszłych pokoleń. Wprowadzone w 2023 r. nowe rozwiązanie zyskuje na popularności, a Sąd Okręgowy w Piotrkowie Trybunalskim wpisuje do rejestru fundacji rodzinnych kolejne podmioty. Z ostatnich informacji przekazanych przez sąd do września 2023 r. zostało [...]
Czytaj więcej ›
Efektywna logistyka i zarządzanie transportem odgrywają kluczową rolę w dzisiejszych dynamicznych i wymagających rynkowych warunkach. Jednym z wyzwań, które często stają przed przedsiębiorstwami transportowymi oraz dostawcami usług logistycznych, jest niepodstawienie pojazdu na załadunek. W celu minimalizacji tego problemu, wprowadzono mechanizm kary umownej za takie zachowanie. W niniejszym artykule omówimy znaczenie kary umownej za niepodstawienie pojazdu na załadunek oraz jakie korzyści przynosi ona w kontekście efektywnego zarządzania transportem. W związku z tym, że prawo przewozowe ani Konwencja CMR nie wymieniają wszystkich przypadków, w których przewoźnik niewłaściwie wykonuje zlecenie przewozu, to zleceniodawcy starają się wypełnić tę przestrzeń zapisami w zleceniach. I tak [...]
Czytaj więcej ›
Europejski System Handlu Uprawnieniami do Emisji to instrument wprowadzony w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych. System ten obejmuje obiekty energetyczne i przemysłowe na terenie Unii Europejskiej oraz Norwegii, Szwajcarii, Islandii i Liechtensteinu. W niedalekiej przyszłości szykuje się jednak przejście na nowe mechanizmy i niestety jeszcze większe „przykręcenie śruby” dla motoryzacji. Każdy podmiot, który emituje CO2 powinien mieć uprawnienie do jego emisji – EUA. ETS I obejmował tylko niektóre branże jak lotnictwo czy elektrownie, natomiast ETS II ma mieć rozszerzony zakres o paliwa kopalne, które z kolei mają wpływ na branżę motoryzacyjną. Jednym ze skutków może być przyśpieszenie procesu przejścia […]
Czytaj więcej ›
Z dniem 1 lipca 2023 roku zniesione zostają opłaty ewidencyjne na Fundusz CEPiK, które w wysokości 50 groszy są pobierane m.in. za wydanie dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego, zalegalizowanych tablic rejestracyjnych, prawa jazdy, blankietu profesjonalnego dowodu rejestracyjnego oraz zalegalizowanych profesjonalnych tablic rejestracyjnych. Znikają też opłaty ewidencyjne pobierane przez stacje kontroli pojazdów w wysokości 1 złoty za przeprowadzenie badania technicznego oraz za dokonanie odczytu wskazania drogomierza. Od tej pory Fundusz CEPiK ma być finansowany opłatami z tytułu zawarcia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, które mogą nieznacznie wzrosnąć. Do tej pory wysokość opłaty ewidencyjnej wynosiła równowartość w złotych 1euro ustalanej przy […]
Czytaj więcej ›
W przypadku wynajmu auta, jeżeli wynajmujący chce by obowiązek rejestracji i opłacania abonamentu od odbiornika który jest częścią składową samochodu przeszedł na najemcę pojazdu, sam odbiornik musi być przedmiotem odrębnej umowy najmu. Tak orzekł Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z dnia 17 maja 2019 roku (sygn. akt II GSK 837/17). Orzeczenie zapadło na podstawie następującego stanu faktycznego. W trakcie kontroli dotyczącej wykonania obowiązku rejestracji odbiorników radiofonicznych i telewizyjnych, która była przeprowadzona 21 września 2015 w spółce A. sp. z o.o. w A. ujawniono 49 odbiorników radiofonicznych zamontowanych w samochodach służbowych w stanie umożliwiającym natychmiastowy odbiór programu. Odbiorniki stanowiły fabryczne wyposażenie samochodów. Ustalono, [...]
Czytaj więcej ›
W obrocie gospodarczym, często dochodzi do sytuacji, w której kontrahent nie wywiązuje się ze swojego zobowiązania – nie płaci za dostarczone towary czy też wykonaną usługę. Choć ostrożność wymagałaby podpisywania umowy w formie pisemnej przy każdym większym zamówieniu, realia obrotu często bywają inne i do zawarcia umów dochodzi drogą mailową, czy też ustnie – przez telefon. Jest to szczególnie częste przy stałych kontrahentach. W takich wypadkach często jednym z niewielu dowodów, jeżeli nie jedynym, jest Faktura VAT wystawiana przez dostawcę. Jak zatem wygląda kwestia dochodzenia swoich roszczeń w oparciu o fakturę? W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako [...]
Czytaj więcej ›