7 stycznia bieżącego roku weszła w życie Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2161 z dnia 27 listopada 2019 zmieniająca dyrektywę Rady 93/13/EWG i dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 98/6/WE, 2005/29/WE oraz 2011/83/UE w odniesieniu do lepszego egzekwowania i unowocześnienia unijnych przepisów dotyczących ochrony konsumenta. Dyrektywa została przyjęta w ramach pakietu „Nowy ład dla konsumentów”, mającego na celu ochronę praw konsumentów między innymi wobec nieuczciwych praktyk handlowych stosowanych przez przedsiębiorców w dobie rozwoju rynku cyfrowego. Szybki wzrost liczby platform internetowych niesie ze sobą konieczność modernizacji prawa. Zgodnie z dyrektywą, dostawcy internetowych platform handlowych będą obowiązani poinformować konsumentów czy osoba […]
Czytaj więcej ›
O ile posiadanie własnego logo, odrębnego od marek autoryzacji, jest kwestią zależną od profilu i rozmachu dealerskiego biznesu, o tyle konieczność jego prawnej ochrony w formie znaku towarowego nie ulega raczej żadnej wątpliwości. W jaki sposób uzyskać taką ochronę? Warto przypomnieć, że 15 kwietnia 2016 weszła w życie nowelizacja ustawy – Prawo własności przemysłowej, za sprawą której nastąpiła rewolucja w zasadach rejestracji znaków towarowych. Przed tą datą Urząd Patentowy po zgłoszeniu wniosku o udzielenie prawa ochronnego z automatu badał podobieństwo zgłoszonego znaku do już zarejestrowanych symboli i jeśli stwierdzał, że podobieństwo istnieje i może wprowadzać klienta końcowego w błąd, […]
Czytaj więcej ›
Rządowe Centrum Legislacji opublikowało projekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o kierujących pojazdami (numer z wykazu RCL: UD53). Przewiduje on zapowiadane kilka miesięcy temu przepisy w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach, czyli przede wszystkim pierwszeństwo dla pieszego przed przejściem, obligatoryjną prędkość 50km/h w obszarze zabudowanym przez całą dobę oraz możliwość zatrzymania prawa jazdy na 3 miesiące o 50km/h za przekroczenie prędkości także poza obszarem zabudowanym. Ustawa miałaby wejść w życie 1 lipca 2020. UWAGA! Niniejszy tekst powstał na etapie prac prawodawczych i opisuje stan według dostępnego projektu i informacji z daty publikacji artykułu. […]
Czytaj więcej ›
W maju 2019 informowaliśmy o projekcie rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków udzielania oraz sposobu rozliczania wsparcia ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu dla przedsiębiorców. Rozporządzenie to było konsultowane na poziomie ministerialnym jak również było konsultowane publicznie, m. in. z Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnym (PSPA), Polską Platformą LNG, Krajowa Izba Biopaliw, ale również PGE, ENEA, ENERGA, co skutkowało wprowadzeniem licznych zmian do pierwotnego projektu rozporządzenia. Opracowanie zostało przygotowane przez Kancelarię Bogdan Chudoba Adwokaci Doradcy Podatkowi. Kancelaria składa się z zespołu adwokatów, radców prawnych i doradcy podatkowego oraz aplikantów współpracujących przy świadczeniu kompleksowej obsługi prawnej branży motoryzacyjnej. Rozporządzenie weszło […]
Czytaj więcej ›
1 stycznia 2020 weszła w życie lipcowa nowelizacja ustawy z dnia 14 grudnia 2012 o odpadach, zgodnie z którą prowadzenie ewidencji odpadów odbywać ma się wyłącznie elektronicznie, za pośrednictwem indywidualnego konta w Bazie danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami (BDO). Obowiązek ten dotyczy szeregu podmiotów, w tym sprzedawców samochodów (dealerów, komisów) oraz serwisów samochodowych. Do końca poprzedniego roku przedsiębiorcy wprowadzający na rynek np. produkty w opakowaniach, czy też gospodarujący odpadami byli zobowiązani do rejestracji w BDO, jednak nie wszyscy zdążyli, a sam system teleinformatyczny sprawiał wiele problemów. Dotychczasowy sposób ewidencji praktycznie się nie zmienił, poza […]
Czytaj więcej ›
Od 1 stycznia obowiązują kary od 200 do 1000 zł za brak zawiadomienia o nabyciu lub zbyciu samochodu zarejestrowanego w Polsce. Zgłoszeń takich teoretycznie można by dokonywać za pośrednictwem platformy ePUAP2. Dotychczas było to jednak możliwe w ograniczonym zakresie. W grudniu branża sprzedawców samochodów zidentyfikowała i opisała braki w systemie ePUAP2 – przede wszystkim brak możliwości zawiadomienia o nabyciu pojazdu. Przez usługę ePUAP2 można było dokonać jedynie zawiadomienia o zbyciu, a o nabyciu już nie, co wynikało prawdopodobnie z błędnego utożsamienia zawiadomienia o nabyciu z przerejestrowaniem samochodu (o różnicach pomiędzy poszczególnymi instytucjami “rejestracyjnymi” piszemy w tym miejscu). Z kolei […]
Czytaj więcej ›
120.607.288 zł – tyle wynosi kara nałożona przez Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów za tzw. aferę dieselgate. Sankcja została nałożona na Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. za wprowadzenie w błąd co do poziomu emisji spalin i kierowanie wytycznych skutkujących odrzuceniem reklamacji. To najwyższa kara w historii UOKiK za naruszenie praw konsumentów. Dodatkowo, na podstawie art. 27 ust. 4 w związku z art. 26 ust. 2 ustawy z dnia 16 lutego 2007 r. o ochronie konkurencji i konsumentów Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył na Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. środek usunięcia trwających skutków stwierdzonych praktyk […]
Czytaj więcej ›
Rządowe Centrum Legislacji opublikowało projekt rozporządzenia Ministra Cyfryzacji zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakresu danych udostępnianych w postaci elektronicznej z Centralnej Ewidencji Pojazdów (numer z wykazu RCL: 143). Projekt zakłada rozszerzenie zakresu danych udostępnianych z CEP w ramach usług „Mój pojazd” i HistoriaPojazdu.gov.pl. Rozporządzanie ma pomóc potencjalnym nabywcom pojazdów używanych. UWAGA! Niniejszy tekst powstał na etapie prac prawodawczych i opisuje stan według dostępnego projektu i informacji z daty publikacji artykułu. Ostateczna wersja przepisów może jednak różnić się. Zawsze po wejściu w życie ostatecznej wersji przepisów, jeżeli zaszły istotne zmiany, staramy się jeszcze raz opisać temat. Zachęcamy do skorzystania z wyszukiwarki […]
Czytaj więcej ›
Wyobraźmy sobie taki przypadek – zgodnie z zasadami systemu dystrybucji selektywnej jakościowej, po zrealizowaniu niezbędnych do uzyskania autoryzacji standardów, warsztat na życzenie importera poddał się audytowi i przeszedł go z wynikiem pozytywnym, zatrudnieni zostali też pracownicy dedykowani dla danej marki. Marka ociąga się jednak z zawarciem umowy autoryzacyjnej. Zgodnie z tzw. GVO/BER, po przejściu audytu, warsztat ma prawo do zawarcia umowy. Jak natomiast jest z terminem zawarcia takiej umowy? Czy importer może w nieskończoność „zwodzić” potencjalną nową autoryzowaną stację obsługi? Zgodnie z przepisami Rozporządzenia Komisji (UE) NR 461/2010 z dnia 27 maja 2010 r. w sprawie stosowania art. 101 […]
Czytaj więcej ›
Styczeń to czas wielu rewolucyjnych zmian w prawie motoryzacyjnym. Czas przedstawić kolejną z nich. Od 1 stycznia 2020 obowiązuje specjalny wzór tablic rejestracyjnych dla pojazdów elektrycznych oraz elektrycznych ze źródeł wodorowych. Zgodnie z art. 71 ust. 2a ustawy Prawo o ruchu drogowym, dodanym ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych, pojazd elektryczny i pojazd napędzany wodorem posiadają tablice rejestracyjne wskazujące na rodzaj paliwa wykorzystywanego do ich napędu. Okazuje się jednak, że w wielu starostwach brak jest zielonych tablic i trzeba na nie czekać nawet kilkanaście dni. W lipcu 2019 Minister Infrastruktury wydał rozporządzenia wykonawcze do ww. ustawy, które określają szczegółowe […]
Czytaj więcej ›