Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienia o podjętych przez producentów akcjach serwisowych należy kierować od dnia 3 lutego 2025 r. do Dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych [...]
Czytaj więcej ›
Nowelizacja ustawy o transporcie drogowym dostosowuje polskie prawo do przepisów unijnych, w tym dyrektywy 2022/738, wspierając elastyczność przedsiębiorstw transportowych, poprawę bezpieczeństwa oraz harmonizację zasad korzystania z pojazdów najmowanych w Unii Europejskiej. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. Nowe przepisy umożliwiają przedsiębiorstwom korzystanie z najmowanych pojazdów bez kierowcy z innych państw członkowskich, z limitem użytkowania wynoszącym 3 miesiące dla transportu zarobkowego oraz 2 miesiące dla transportu niezarobkowego. Dodatkowo [...]
Czytaj więcej ›
Prezes UOKiK wszczął dwa postępowania antymonopolowe dotyczące sprzedaży maszyn rolniczych. Pierwsze dotyczy marek: New Holland, Case i Steyr, drugie - marki Claas. Zarzuty podziału rynku i ustalania cen otrzymało łącznie 15 spółek i 2 menedżerów. W efekcie rolnicy mogli zostać pozbawieni możliwości kupna sprzętu w niższych cenach. Prezes UOKiK pozyskał informacje o możliwym naruszeniu konkurencji przy sprzedaży maszyn rolniczych na podstawie własnych analiz oraz po przeprowadzonych przeszukaniach. Uzyskane dowody dały podstawę do wszczęcia dwóch postępowań przeciwko łącznie 17 podmiotom. Podejrzewamy, że sprzedaż maszyn rolniczych, m.in. ciągników i kombajnów popularnych marek prowadzona była niezgodnie z prawem ochrony konkurencji. Przedsiębiorcy mogli [...]
Czytaj więcej ›
Nieustanny postęp technologiczny w branży motoryzacyjnej prowadzi do coraz powszechniejszego wykorzystywania pojazdów zautomatyzowanych oraz autonomicznych. Pierwsze tego typu przypadki zapewne znane są Państwu ze Stanów Zjednoczonych, gdzie w niektórych miastach możliwe jest doświadczenie przejazdu taksówką „bez kierowcy”. Niemniej, pełne włączenie takich pojazdów do systemu transportowego wymaga przede wszystkim dostosowania, a następnie wdrożenia odpowiednich przepisów prawnych. W Polsce trwają już prace związane z nowelizacją ustawy Prawo o ruchu drogowym (dalej także jako: „ustawa PRD”), koncentrujące się na uregulowaniu kwestii związanych z testowaniem i eksploatacją pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych na drogach publicznych. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny [...]
Czytaj więcej ›
W dniu 6 listopada 2024 r. weszła w życie nowelizacja przepisów dotyczących ubezpieczeń obowiązkowych. To ważna zmiana dla kierowców, ubezpieczycieli i wszystkich uczestników ruchu drogowego. Celem nowej ustawy jest dostosowanie polskiego prawa do unijnych standardów oraz poprawa ochrony poszkodowanych w wypadkach. Choć wprowadzenie tych regulacji zajęło więcej czasu niż początkowo zakładano, ostateczna wersja przepisów uwzględnia zarówno potrzeby rynku, jak i wymogi europejskie. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań zachęcamy do kontaktu z [...]
Czytaj więcej ›
Dyrektywa Clean Air for Europe (dalej jako: „dyrektywa CAFE”) stanowi jeden z najważniejszych elementów strategii Unii Europejskiej mającej na celu redukcję emisji dwutlenku węgla, a w konsekwencji, poprawę jakości powietrza. Począwszy od 1 stycznia 2025 roku, w życie weszły szczególne regulacje kierowane dla producentów samochodów, obejmujące wytyczne dotyczące zaostrzonych norm emisji CO2. Niewątpliwie już teraz można zaryzykować tezę, że przepisy te będą miały wymierny wpływ na branżę motoryzacyjną i jej przyszłość w najbliższych latach. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji [...]
Czytaj więcej ›
Stowarzyszenie Prawników Rynku Motoryzacyjnego rozpoczyna współpracę z Fundacją ECM, która jest inicjatywą realizowaną w ramach porozumienia niezależnych ekspertów branżowych. Inicjatywa ma na celu usprawnienie procesów w obszarze rynku motoryzacyjnego, promocję oraz kształtowanie dobrych praktyk i działalność na rzecz poprawy stanowiska konsumentów, obywateli, osób poszkodowanych oraz przedsiębiorców rynku motoryzacyjnego. ECM jest niezależną fundacją dysponującą eksperckim zespołem doradczo-konsultacyjnym, który za fundament swojej misji uznał własne działania ukierunkowane na skuteczne rozwiązanie różnego typu problemów motoryzacyjnych. SPRM w ramach utrzymania stałej współpracy z Fundacją będzie świadczył pomoc zarówno prawną i merytoryczną w ramach przygotowywania procedur oraz wsparcia ochrony praw podmiotów ubiegających się o wstawiennictwo ECM. [...]
Czytaj więcej ›
W ostatnim czasie temat ESG (Environmental, Social, and Governance) stał się kluczowym elementem strategii rozwoju w branży automotive. W obliczu kryzysu klimatycznego oraz rosnącej świadomości społecznej, przedsiębiorstwa motoryzacyjne muszą dostosować swoje działania, by nie tylko spełniać regulacje, ale także odpowiadać na oczekiwania inwestorów i konsumentów. Wdrożenie zasad ESG obejmuje szereg działań mających na celu zminimalizowanie negatywnego wpływu na środowisko, zapewnienie odpowiedzialności społecznej oraz poprawę jakości zarządzania. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań [...]
Czytaj więcej ›
Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›
Uszczerbek u osób trzecich na skutek wypadku samochodowego spowodowanego samochodem służbowym likwidowany jest co do zasady na koszt pracodawcy. W tym tekście opiszemy zasady na jakich pracodawcy przysługuje roszczenie wobec pracownika o naprawienie szkody w mieniu własnym oraz zwrotne roszczenie o wypłacone na rzecz osób trzecich odszkodowania i zadośćuczynienia. W przypadku gdy dojdzie do wypadku należy też rozróżnić dwa elementy powstałej u pracodawcy szkody – szkoda na samochodzie (lub bardziej ogólnie – mieniu) własnym czyli należącym do pracodawcy oraz szkoda na mieniu (jak również zdrowiu i życiu) osób trzecich. Odpowiedzialność za mienie pracodawcy Jeśli chodzi o odpowiedzialność za [...]
Czytaj więcej ›
« Poprzednia strona — Następna strona »
