Szara strefa w recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji występuje w trzech głównych obszarach: demontażu pojazdów poza legalną stacją demontażu, transgranicznym przemieszczaniu odpadów niebezpiecznych (pojazdów) bez wymaganego zezwolenia, wykorzystywaniu dokumentów pojazdów o znaczącej szkodzie całkowitej do legalizacji pojazdów kradzionych. Pierwszy obszar to najczęściej demontaż na części zakupionego lub własnego pojazdu. Osoby fizyczne lub firmy, które nie chcą lub nie mogą uzyskać zezwolenia na prowadzenie tego typu działalności zakupują pojazd w celu jego demontażu na części. Po wymontowaniu części nadających się do zaoferowania np. na Allegro, szybkiej sprzedaży pochodzących z demontażu surowców – złom stalowy, złom akumulatorowy, katalizator, złom metali nieżelaznych […]
Czytaj więcej ›
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł 29 kwietnia 2021 roku, że samochody muszą posiadać ważne ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej za szkody powstałe w związku z ruchem pojazdów mechanicznych cały czas kiedy są zarejestrowane na ternie Unii. Konieczność wydania orzeczenia przez TSUE była spowodowana sprawą jaka miała miejsce w Polsce – w Powiecie Ostrowskim. 7 lutego 2018 roku powiat został właścicielem samochodu w wyniku orzeczenia o przepadku omawianego pojazdu. Auto zostało ubezpieczone po otrzymaniu przez urząd orzeczenia sądowego – w poniedziałek 23 kwietnia 2018. Powiat jednak zdecydował, że samochód zostanie zgłoszony do kasacji ze względu na zły stan techniczny. Pojazd ostatecznie […]
Czytaj więcej ›
Zgodnie z art. 57 ust. 1 ustawy o odpadach, wprowadzający na terytorium kraju opony, oleje smarowe, pojazdy, baterie lub akumulatory, sprzęt elektryczny i elektroniczny oraz autoryzowani przedstawiciele, a także producenci, importerzy i wewnątrzwspólnotowi nabywcy opakowań są zobligowani, zgodnie z art. 63 ustawy o odpadach, do umieszczania numeru rejestrowego na dokumentach bezpośrednio związanych z działalnością objętą wpisem do Rejestru-BDO. Wprowadzającym tego typu produkty są więc dealerzy samochodów czy komisy, którzy przywożą auta bezpośrednio z zagranicy. Należy nadmienić że brak spełniania obowiązku o którym tu mowa, sankcjonowany jest dotkliwymi karami pieniężnymi, o których mowa wprost w art. 194 ust. 1 pkt. […]
Czytaj więcej ›
16 maja 2019 Rządowe Centrum Legislacji opublikowało projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych innych ustaw (nr wykazu UA45), zgodnie z którym obowiązkowy split payment ma zostać wprowadzony już od 1 września 2019. W katalogu towarów i usług które mają być objęte mechanizmem znajduje się także wiele kategorii części motoryzacyjnych. Obowiązkowy split payment obejmie transakcje dokonane pomiędzy podatnikami, których jednorazowa wartość, bez względu na liczbę wynikających z niej płatności będzie wynosić co najmniej 15 000 zł. Tak więc, transakcje na kwoty poniżej 15 000 zł będą podlegały rozliczeniom na zasadach ogólnych. Jeżeli kwota przekroczy […]
Czytaj więcej ›