Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›
W ostatnim czasie opublikowano w Dzienniku Urzędowym UE dyrektywę w odniesieniu do wzmocnienia pozycji konsumentów w procesie transformacji ekologicznej poprzez lepsze informowanie i lepszą ochronę przed nieuczciwymi praktykami* (dalej: „Dyrektywa”), która ma na celu m.in. ochronę konsumentów przed tzw. greenwashingiem, czyli pseudoekologicznym marketingiem. Nowe przepisy mają duży wpływ na komunikację produktową i korporacyjną, która nawiązuje do kwestii środowiskowych lub społecznych. Alert został przygotowany przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński. W razie jakichkolwiek pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. Dyrektywa wprowadza zmiany do dwóch kluczowych dyrektyw unijnych: I. Zakaz pseudoekologicznego marketingu Dyrektywa wprowadza literalny zakaz pseudoekologicznego marketingu tj. tzw. greenwashingu [...]
Czytaj więcej ›
Na stronie internetowej Rządowego Centrum Legislacji został opublikowany projekt zmian w Kodeksie karnym w zakresie przepadku pojazdów autorstwa Ministerstwa Sprawiedliwości (numer UD 34). Projekt zakłada m.in. nowe brzmienie art. 44b Kodeksu karnego, który ma otrzymać brzmienie: „§ 1. W wypadkach wskazanych w ustawie sąd może orzec przepadek pojazdu mechanicznego prowadzonego przez sprawcę w ruchu lądowym. § 2. Jeżeli orzeczenie przepadku pojazdu mechanicznego z uwagi na jego zbycie, utratę, zniszczenie lub znaczne uszkodzenie jest niemożliwe lub niecelowe, albo jeżeli pojazd w czasie popełnienia przestępstwa nie stanowił wyłącznej własności sprawcy, przepadku nie orzeka się. W takim wypadku sąd może orzec [...]
Czytaj więcej ›
18 kwietnia 2024 roku na stronie Rządowego Centrum Legislacji został opublikowany projekt o zmianie niektórych ustaw w celu deregulacji prawa gospodarczego i administracyjnego oraz doskonalenia zasad opracowywania prawa gospodarczego autorstwa Ministra Rozwoju i Technologii (numer z wykazu UC27). Projekt zakłada m.in. nowelizację Kodeksu cywilnego w zakresie formy zawarcia umowy leasingu. Zgodnie z nowym brzmieniem art. 7092 Kodeksu cywilnego umowa leasingu wymagałaby formy dokumentowej. Projektodawca proponuję również zmianę formy upomnienia finansującego. W świetle nowego brzmienia art. 709 11 k.c. „jeżeli mimo upomnienia przez finansującego na piśmie, w formie dokumentowej lub elektronicznej, korzystający narusza obowiązki określone w art. 7097 § 1 [...]
Czytaj więcej ›
Konferencja będzie podsumowaniem reformy Kodeksu spółek handlowych z października 2022 roku. Objęła ona prawo koncernowe, przepisy mające aktywizować rady nadzorcze oraz wprowadziła zasady biznesowej oceny przy podejmowaniu decyzji przez zarządy i rady nadzorcze. Celem konferencji jest dyskusja o doświadczeniach obowiązywania przepisów w pierwszym roku po ich wejściu w życie. Konferencja ma przedstawiać doświadczenia z perspektywy prawa polskiego i niemieckiego i umożliwić wymianę poglądów przedstawicieli praktyki i nauki z Polski i Niemiec. Konferencja organizowana przez Szkoły Prawa Niemieckiego WPiA UW i UJ oraz ALUMNINETWORK SPN. Na szkolenie zapraszamy w imieniu kancelarii JDP. Zaproszenie skierowane jest do praktyków oraz naukowców zajmujących [...]
Czytaj więcej ›
Wyjaśnienie sposobu nakładania kar na spółki wywierające decydujący wpływ, interpretacja okoliczności obciążających i łagodzących oraz wpływ długości trwania zmowy na wysokość kary – to tylko niektóre kwestie dotyczące karania zaprezentowane w nowych wytycznych. Zmiany mogą być zapowiedzią zaostrzenia polityki Prezesa UOKiK. Alert został przygotowany przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński. W razie jakichkolwiek pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. 1. Nowe wyjaśnienia Prezesa UOKiK w sprawie nakładania kar We wtorek 9 kwietnia Prezes UOKiK przedstawił zaktualizowane wyjaśnienia w sprawie nakładania kar na przedsiębiorców za praktyki naruszające konkurencję. Wytyczne dostępne są pod adresem internetowym: konkurencja.uokik.gov.pl. Zmiany wynikają z potrzeby [...]
Czytaj więcej ›
26 kwietnia 2023 r. do polskiego kodeksu pracy weszły przepisy określane jako pakiet „work-life balance”. Zmiany w zakresie podpisywania umów zawieranych na okres próbny oraz rozwiązywania umów terminowych, nowa informacja dodatkowa do umowy o pracę, zwolnienie z powodu siły wyższej, urlop opiekuńczy, elastyczna organizacja pracy – to tylko wybrane nowości. Jak oceniają je pracodawcy w przeddzień roku ich obowiązywania? Co sprawia największe trudności praktyczne? Jakie oficjalne interpretacje urzędowe pojawiły się w trakcie minionego roku? O tym wszystkim porozmawiamy podczas naszego webinaru. Agenda: zmiany w zakresie podpisywania umów zawieranych na okres próbny oraz rozwiązywania umów terminowych nowa informacja dodatkowa do [...]
Czytaj więcej ›
14 marca 2024 r. Komisja Europejska opublikowała coroczny raport dotyczący systemu wczesnego ostrzegania o produktach niebezpiecznych (tzw. System Safety Gate, dalej: „Raport”). Sprawozdanie odnosi się do działalności systemu w 2023 r. i obejmuje 30 państw (tj. państwa członkowskie UE oraz Norwegię, Islandię i Liechtenstein). Alert został przygotowany przez kancelarię KRK Kieszkowska Rutkowska Kolasiński. W razie jakichkolwiek pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. System Safety Gate rozpoczął funkcjonowanie w 2003 r. Został powołany na gruncie dyrektywy 2001/95/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 3 grudnia 2001 r. w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów. Zasadniczym celem systemu jest zapewnienie szybkiej wymiany informacji [...]
Czytaj więcej ›
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) weszło w życie 13 kwietnia 2024 roku jako element pakietu Fit for 55. Wobec wprowadzenia nowych przepisów Polska będzie musiała dostosować infrastrukturę punktów ładowania do aktualnych wymogów. Stacje ładowania o mocy minimum 400 kW mają być rozmieszczone co 60 km w obu kierunkach do 2025 roku. W kolejnych dwóch latach moc ma wzrosnąć do 600 kW. Rozporządzenie wprowadza również pojęcie „ładowanie ad hoc” i „tankowanie ad hoc”, które oznacza usługę ładowania/ tankowania nabytą przez użytkownika końcowego bez konieczności zarejestrowania się u operatora danego punktu, zawarcia [...]
Czytaj więcej ›
10 kwietnia 2024 roku Parlament Europejski przyjął porozumienie osiągnięte z Radą UE, dotyczące emisji CO2 z nowych ciężarówek, autobusów i przyczep czyli dla pojazdów o dużej ładowności (HDV). Duże ciężarówki (do których należy zaliczyć również śmieciarki czy betoniarki) oraz autobusy będą musiały zredukować emisje CO2 o 45 % w latach 2030-2034, o 65 % w latach 2035-2039 i o 90 % od 2040 roku. Z kolei nowe autobusy miejskie do 2035 roku mają się stać bezemisyjne, do 2035 roku mają ograniczyć emisje CO2 do 90 %. Dla przyczep i naczep wartość te odpowiednio wynoszą 7,5 % i 10 % [...]
Czytaj więcej ›
« Poprzednia strona — Następna strona »
