Celem projektowanego programu jest uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrza poprzez dofinansowanie przedsięwzięć polegających na obniżeniu zużycia paliw emisyjnych w transporcie. Wsparcie zakupu, leasingu, wynajmu długoterminowego pojazdów zeroemisyjnych kategorii M1 będzie finansowane ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Na nowy instrument wsparcia, w kamieniu milowym dla działania E4Ga, przyznano kwotę 373 750 000 euro (ponad 1,6 mld zł). Konsultacje projektu programu trwają od 18.11.2024 r. do 29.11.2024 r. Wsparcie wyniesie do 40 tys. zł na zeroemisyjny pojazd. Zakupiony/leasingowany/wynajęty pojazd zeroemisyjny musi być nowy. Środki z KPO na dofinansowanie samochodów elektrycznych wynoszą ponad 1,6 mld zł. Celem projektowanego [...]
Czytaj więcej ›
Komisja Europejska podjęła decyzję o nałożeniu tymczasowego cła na pojazdy elektryczne z Chin. Poza dotychczas stosowaną 10-procentową stawką pojawią się dodatkowe, ustalone indywidualnie opłaty nałożone na poszczególnych producentów. Wysokość nowego cła będzie wynikała m.in. ze średniej kwoty subsydiów otrzymywanych przez producentów. Nowy podatek będzie dotyczył wyłącznie pojazdów elektrycznych typu BEV. Stawki określone dla poszczególnych producentów: • SAIC: 38,1% • Geely (Volvo): 20% • BYD: 17% • Inni producenci: 21% Różnice w stawkach wynikają z poziomu wsparcia otrzymanego przez danych producentów ze strony państwa oraz ich chęci do współpracy z organami europejskimi. Pojazdy SAIC będą obciążone najwyższą stawką cła, [...]
Czytaj więcej ›
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR) weszło w życie 13 kwietnia 2024 roku jako element pakietu Fit for 55. Wobec wprowadzenia nowych przepisów Polska będzie musiała dostosować infrastrukturę punktów ładowania do aktualnych wymogów. Stacje ładowania o mocy minimum 400 kW mają być rozmieszczone co 60 km w obu kierunkach do 2025 roku. W kolejnych dwóch latach moc ma wzrosnąć do 600 kW. Rozporządzenie wprowadza również pojęcie „ładowanie ad hoc” i „tankowanie ad hoc”, które oznacza usługę ładowania/ tankowania nabytą przez użytkownika końcowego bez konieczności zarejestrowania się u operatora danego punktu, zawarcia [...]
Czytaj więcej ›
Wprowadzenie płatności w stacjach ładowania za pomocą kart płatniczych jest jednym z elementów, które zostały wprowadzone Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/1804 z dnia 13 września 2023 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych i uchylenia dyrektywy 2014/94/UE (AFIR). AFIR zastępuje Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Rozporządzenie wchodzi w życie 13 kwietnia 2024 roku. AFIR wprowadza obowiązek umożliwienia swobodnego ładowania pojazdu na zasadzie ad hoc. Zgodnie z brzmieniem art. 5 ust. 1 AFIR w ogólnodostępnych punktach ładowania, które prowadzą, operatorzy punktów ładowania umożliwiają użytkownikom końcowym [...]
Czytaj więcej ›
Z dniem 17.02.2024 r. wprowadzono horyzontalną pomoc publiczną na inwestycje w infrastrukturę ładowania lub infrastrukturę tankowania ze środków pozostających w dyspozycji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Pomoc może zostać udzielona w formie: dotacji lub pożyczek, lub częściowych umorzeń pożyczek. W naszych działaniach kierujemy się etyką biznesu, a jako nadrzędny cel stawiamy zapewnianie Klientom satysfakcji z wysokiego poziomu świadczonych usług, opartego na bieżącej analizie i interpretacji zmian zachodzących w prawie. W razie dodatkowych pytań zachęcamy do kontaktu z kancelarią. Pomoc może zostać udzielona na inwestycje w: budowę, instalację, modernizację lub rozbudowę infrastruktury ładowania lub infrastruktury tankowania; wytwarzanie na miejscu [...]
Czytaj więcej ›
Rada Unii Europejskiej w marcu 2023 roku przegłosowała ostateczną treść rozporządzenia wprowadzającego zakaz rejestracji samochodów spalinowych od 2035 roku. Za wprowadzeniem rozporządzenia na posiedzeniu w dniu 28 marca 2023 roku głosowały przedstawicielstwa wszystkich państw, poza Belgią i Austrią, które wstrzymały się od głosu oraz poza Polską która głosowała przeciw. Finalnie uchwalony akt prawny to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/851 datowane na 19 kwietnia 2023 roku. Sprzeciw wyrażony na forum Rady Unii Europejskiej to jednak nie wszystko, ponieważ kilka miesięcy później Rzeczpospolita Polska wniosła do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej skargę na rozporządzenie. Teraz poznaliśmy szczegóły tej skargi, w tym […]
Czytaj więcej ›
Rada UE przyjęła Rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych, tym samym został zakończony proces legislacyjny w sprawie AFIR. Rozporządzenie zostanie opublikowane najprawdopodobniej jesienią tego roku w Dzienniku Urzędowym UE i zacznie obowiązywać w pierwszej części 2024 roku (zgodnie z art. 26 Rozporządzenie wchodzi w życie 20 dnia po jego publikacji, zaś stosowanie rozpoczyna się 6 miesięcy od dnia wejścia w życie). Rozporządzenie ma na celu wprowadzenie zmian w infrastrukturze do tankowania pojazdów paliwami alternatywnymi. Punkty ładowania TEN-T mają zostać utworzone przynajmniej co 60 km na drogach głównych (dla samochodów osobowych i ciężarowych poniżej 3,5 t – do końca 2025 roku, […]
Czytaj więcej ›
Nadejście nowego roku to czas refleksji, podsumowań i spoglądania w przyszłość na nowe cele. Nowy rok to często także noworoczne zmiany prawne. Wybraną część z nich przedstawiają Państwu prawnicy i doradcy podatkowi naszej członkowskiej kancelarii M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni. W materiale przeczytają Państwo m.in. o: cenach maksymalnych prądu, zmianach w podatkach dla przedsiębiorców, kwestiach wady towaru i rękojmi, transakcjach między przedsiębiorcami, dyrektywie Omnibus, fundacjach rodzinnych oraz najmie nieruchomości, energetyce wiatrowej i zmianach w prawie pracy. OTWÓRZ NIEZBĘDNIK
Czytaj więcej ›
Jak wynika z licznika Elektromobilności, uruchomionego przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego i Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych pod koniec czerwca 2022 roku w Polsce zarejestrowanych było 50 990 samochodów z napędem elektrycznym. Krajowy rynek pojazdów elektrycznych rośnie dość intensywnie, gdyż pod koniec grudnia 2022 roku po polskich drogach jeździło już 61 570 elektrycznych samochodów osobowych. Z czego w pełni elektrycznych aut (BEV- battery electric vehicles) było 31 249. Pozostałą część 30 321 samochodów stanowiły hybrydy typu plug-in (PHEV -plug-in hybrid electric vehicles). Park elektrycznych samochodów dostawczych i pojazdów ciężarowych liczył 3 135 aut. Podobnie jak liczba samochodów rozwija się infrastruktura [...]
Czytaj więcej ›
Na stronach RCL opublikowany został projekt ustawy o zmianie ustawy o podatku akcyzowym oraz niektórych innych ustaw (UD428). Nowelizacja dotyczy zwolnienia od akcyzy hybryd plug-in o pojemności silnika do 2000 cm3. Zgodnie z obecnie obowiązującym brzmieniem, zwolnienie obowiązujące obecnie kończy się 31 grudnia 2022 roku. W nowym brzmieniu okres ten ma zostać wydłużony do 31 grudnia 2029 roku. Kwestie te reguluje art. 163a ustawy o podatku akcyzowym. W uzasadnieniu projektu ustawodawca wskazuje, że zmiana ma na celu promowanie zakupu i używania pojazdów bardziej przyjaznych środowisku. Gdyby nie zmiana, po upływie terminu zwolnienia zastosowanie miałaby stawka akcyzy w wysokości [...]
Czytaj więcej ›