![Komisja Europejska wprowadza dodatkowe cła na chińskie samochody elektryczne](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2021/06/charging-station-5212924_1920-790x527.jpg)
![13 kwietnia 2024 roku zaczęło obowiązywać unijne rozporządzenie w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR)](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2023/01/Projekt-bez-tytulu2-790x567.jpg)
![Swobodne płatności w stacjach ładowania](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2023/07/Rozporzadzenie-o-infrastrukturze-paliw-alternatywnych-AFIR-zostalo-przyjete-przez-Rade-Unii-Europejskiej-790x568.jpg)
![Pomoc horyzontalna na inwestycje w infrastrukturę ładowania lub infrastrukturę tankowania](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2022/08/hybrydy-samochody-hybrydowe-phev-790x593.jpg)
![Znamy szczegóły skargi Rzeczypospolitej Polskiej do TSUE na zakaz aut spalinowych od 2035 roku](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2022/01/matt-boitor-I74mkR_3OP0-unsplash-1-790x527.jpg)
Rada Unii Europejskiej w marcu 2023 roku przegłosowała ostateczną treść rozporządzenia wprowadzającego zakaz rejestracji samochodów spalinowych od 2035 roku. Za wprowadzeniem rozporządzenia na posiedzeniu w dniu 28 marca 2023 roku głosowały przedstawicielstwa wszystkich państw, poza Belgią i Austrią, które wstrzymały się od głosu oraz poza Polską która głosowała przeciw. Finalnie uchwalony akt prawny to rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2023/851 datowane na 19 kwietnia 2023 roku. Sprzeciw wyrażony na forum Rady Unii Europejskiej to jednak nie wszystko, ponieważ kilka miesięcy później Rzeczpospolita Polska wniosła do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej skargę na rozporządzenie. Teraz poznaliśmy szczegóły tej skargi, w tym […]
Czytaj więcej ›![Rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych (AFIR) zostało przyjęte przez Radę Unii Europejskiej](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2023/07/Rozporzadzenie-o-infrastrukturze-paliw-alternatywnych-AFIR-zostalo-przyjete-przez-Rade-Unii-Europejskiej-790x568.jpg)
Rada UE przyjęła Rozporządzenie o infrastrukturze paliw alternatywnych, tym samym został zakończony proces legislacyjny w sprawie AFIR. Rozporządzenie zostanie opublikowane najprawdopodobniej jesienią tego roku w Dzienniku Urzędowym UE i zacznie obowiązywać w pierwszej części 2024 roku (zgodnie z art. 26 Rozporządzenie wchodzi w życie 20 dnia po jego publikacji, zaś stosowanie rozpoczyna się 6 miesięcy od dnia wejścia w życie). Rozporządzenie ma na celu wprowadzenie zmian w infrastrukturze do tankowania pojazdów paliwami alternatywnymi. Punkty ładowania TEN-T mają zostać utworzone przynajmniej co 60 km na drogach głównych (dla samochodów osobowych i ciężarowych poniżej 3,5 t – do końca 2025 roku, […]
Czytaj więcej ›![Niezbędnik prawno-podatkowy – styczeń 2023 – Zapraszamy do pobrania!](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2023/01/sprm-krotoski-790x569.jpg)
![Pojazd elektryczny – jakie przynosi korzyści?](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2023/01/Projekt-bez-tytulu2-790x567.jpg)
![Szykuje się przedłużenie zwolnienia z akcyzy dla hybryd plug-in do 2029 roku](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2022/08/hybrydy-samochody-hybrydowe-phev-790x593.jpg)
![Od 21 kwietnia 2022 obowiązuje rozporządzenie w sprawie opłat za Ewidencję Infrastruktury Paliw Alternatywnych](https://sprm.org.pl/wp-content/uploads/2022/04/oxana-melis-ftAVIslKM6Q-unsplash1.jpg)
Wchodzi w życie rozporządzenie Ministra Klimatu i Środowiska w sprawie wysokości stawek opłaty za nadanie indywidualnego kodu identyfikacyjnego, uznanie kodu oraz ich utrzymanie w systemie teleinformatycznym oraz terminu wnoszenia tej opłaty w roku 2022. O samej EIPA pisaliśmy w tym miejscu. Mimo, że ewidencja obowiązuje od 2020 roku, do tej pory nie było wydane rozporządzenie i funkcjonowała ona bezpłatnie. Nowelizacją ustawy o elektromobilności z dnia 2 grudnia 2021 rok (art. 33) wprowadzono możliwość ustalenia opłaty już od 2022 roku. Opłata za kod w Ewidencji Infrastruktury Paliw Alternatywnych wynosi miesięcznie: 10 zł – w przypadku opłaty pobieranej od operatora […]
Czytaj więcej ›