Z dniem 1 lipca 2023 roku zniesione zostają opłaty ewidencyjne na Fundusz CEPiK, które w wysokości 50 groszy są pobierane m.in. za wydanie dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego, zalegalizowanych tablic rejestracyjnych, prawa jazdy, blankietu profesjonalnego dowodu rejestracyjnego oraz zalegalizowanych profesjonalnych tablic rejestracyjnych. Znikają też opłaty ewidencyjne pobierane przez stacje kontroli pojazdów w wysokości 1 złoty za przeprowadzenie badania technicznego oraz za dokonanie odczytu wskazania drogomierza. Od tej pory Fundusz CEPiK ma być finansowany opłatami z tytułu zawarcia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, które mogą nieznacznie wzrosnąć. Do tej pory wysokość opłaty ewidencyjnej wynosiła równowartość w złotych 1euro ustalanej przy […]
Czytaj więcej ›
Już za niecały miesiąc, 22 czerwca odbędzie się kolejna, VI już edycja Seminarium Szkoleniowego Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego, czyli Mapa Prawna Motoryzacji 2023!
Czytaj więcej ›
26 maja Sejm przegłosował projekt ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu ograniczania niektórych skutków kradzieży tożsamości. W pierwotnej wersji, która wpłynęła do Sejmu w dniu 22 maja 2023 roku, w ogóle było przewidzianych jakichkolwiek zmian w ustawie – Prawo o ruchu drogowym. W ostatniej chwili w Sejmie zgłoszono jednak autopoprawkę, która zawiera bardzo istotne dla branży motoryzacyjnej zmiany. Procedowana ustawa została przyjęta jako projekt rządowy. W drodze autopoprawki, złożonej do Sejmu w dniu 24 maja 2023 roku, postanowiono dodać do projektu art. 2, wprowadzający bardzo istotne dla tysięcy przedsiębiorstw zajmujących się obrotem pojazdami zmiany w PRD. Autopoprawka nie [...]
Czytaj więcej ›
Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›
17 maja 2023 roku Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał wyrok, w którym uznał, że Polska nie jest zobowiązana do zwrotu akcyzy w przypadku czasowej rejestracji pojazdu a następnie wywiezienia go do innego kraju, poza UE. Orzeczenie stanowi odpowiedź na pytanie Naczelnego Sądu Administracyjnego w zakresie zgodności polskich przepisów z prawem Unii Europejskiej. Pytanie zostało zadane w następującym stanie faktycznym. Handlowiec zwrócił się do Naczelnika Urzędu Skarbowego o zwrot podatku akcyzowego wobec dokonanego eksportu samochodu do Norwegii. Naczelnik odmówił wypłaty zwrotu podatku, a następnie jego decyzja została utrzymana przez organ II instancji. Organy uznały, że datą rejestracji pojazdu jest data [...]
Czytaj więcej ›
Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›
Komisja Europejska ogłosiła oficjalnie, że przedłużyła o pięć lat obowiązywanie Rozporządzenia Komisji (UE) nr 461/2010 z dnia 27 maja 2010 roku w sprawie stosowania art. 101 ust. 3 Traktatu o funkcjonowaniu Unii Europejskiej do kategorii porozumień wertykalnych i praktyk uzgodnionych w sektorze pojazdów silnikowych (czyli MVBER), co oznacza, że będzie ono obowiązywać do 31 maja 2028 roku. Co nie mniej ważne, komisja zaktualizowała również dokument Uzupełniających Wytycznych dla sektora pojazdów silnikowych. Jak stwierdzono w komunikacie, zmienione Uzupełniające Wytyczne mają pomóc przedsiębiorstwom z sektora motoryzacyjnego ocenić zgodność ich porozumień wertykalnych z regułami konkurencji UE, zapewniając jednocześnie podmiotom działającym na rynku wtórnym, w [...]
Czytaj więcej ›
W dniu 31 marca br. nowelizacja kodeksu postępowania cywilnego[1] (dalej: „Ustawa”) została opublikowana w Dzienniku Ustaw. Najważniejszym celem nowej Ustawy ma być rozwiązanie problemów, które wyniknęły w praktyce stosowania tzw. dużej nowelizacji k.p.c. z 2019 r. W Ustawie przewidziano także szereg nowych rozwiązań odnoszących się m.in. do postępowania polubownego[2] oraz pozycji konsumentów w postępowaniu sądowym. Poniżej przedstawiamy wybrane zmiany wprowadzane w ramach nowelizacji. Większość przepisów nowelizacji wchodzi w życie 1 lipca 2023 r. ....... [1] Ustawa z dnia 17 listopada 1964 r. Kodeks postępowania cywilnego (t.j. Dz. U. z 2021 r. poz. 1805 ze zmianami; dalej: „k.p.c.”). [2] W poprzednim [...]
Czytaj więcej ›
Na podstawie art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów producent i dystrybutor, którzy uzyskali informację, że wprowadzony na rynek produkt nie jest bezpieczny (np. w danej partii pojazdów może wystąpić usterka), są zobowiązani powiadomić o tym niezwłocznie organ nadzoru. Powiadomienie powinno zawierać co najmniej zawiera co najmniej: informacje umożliwiające dokładną identyfikację produktu lub partii produktów, opis zagrożenia stwarzanego przez produkt, informacje mogące służyć ustaleniu przebiegu obrotu produktem oraz opis działań podjętych w celu zapobieżenia zagrożeniom związanym z produktem. Organem sprawującym nadzór nad ogólnym bezpieczeństwem produktów w zakresie określonym ustawą jest Prezes [...]
Czytaj więcej ›
Rada Unii Europejskiej w trakcie głosowania z 28 marca 2023 roku przegłosowała wprowadzenie zakazu rejestracji samochodów emisyjnych od 2035 roku. Był to kolejny już termin głosowania, które było przekładane przez zagrożenie wetem ze strony koalicji państw z Niemcami i Włochami na czele. Finalnie za wprowadzeniem zakazu głosowały przedstawicielstwa wszystkich państw, poza Polską która wyraziła swój sprzeciw oraz Włochami, Rumunią i Bułgarią które wstrzymały się od głosu. Wynik głosowania okazał się być pewnym zaskoczeniem, ze względu na stanowiska wspomnianych Niemiec oraz Włoch, które w ostatnich tygodniach okazywały najgłośniejszy sprzeciw związany z całkowitym wykluczeniem pojazdów spalinowych, bez wyraźnego wyłączenia dla samochodów [...]
Czytaj więcej ›