13 stycznia 2022 r. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej wydał wyrok w sprawach połączonych C-177/19 P Niemcy – Ville de Paris i in./Komisja C-178/19 P Węgry – Ville de Paris i in./Komisja i C-179/19 P Komisja/Ville de Paris i in. Trybunał uchylił wyrok Sądu w przedmiocie stwierdzenia częściowej nieważności rozporządzenia Komisji ustalającego wartości emisji dla badań nowych lekkich pojazdów w rzeczywistych warunkach jazdy oraz odrzucił jako niedopuszczalne skargi o stwierdzenie nieważności wniesione przez miasta. Trybunał uchylił w ten sposób wcześniejsze, korzystne dla skarżących miast orzeczenie Sądu Unii Europejskiej z 13 grudnia 2018 r. w sprawach połączonych T-339/16 Miasto Paryż/Komisja, T-352/16 […]
Czytaj więcej ›Rząd chce wesprzeć rozwój elektromobilności oraz infrastruktury paliw alternatywnych, a tym samym zachęcić konsumentów do zakupu pojazdów napędzanych tymi paliwami. Nowe rozwiązania mają ułatwić oraz przyspieszyć rozwój elektromobilności w Polsce. Krajowe prawo zostało dostosowane do przepisów Unii Europejskiej m.in. w sprawie promowania ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów transportu drogowego. 5 października 2021 r. Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, przedłożony przez ministra klimatu i środowiska. Elektromobilność jest dziedziną, która rozwija się dynamicznie na całym świecie. Wprowadzane rozwiązania mają przyczynić się do znacznej redukcji emisyjności sektora transportu oraz zwiększenia poziomu ekologii w tym […]
Czytaj więcej ›Pojazdy z napędem alternatywnym to ciągle nowość w naszym kraju, jednak w ostatnim czasie można zauważyć wzrost zainteresowania samochodami elektrycznymi. Jak wynika z Licznika Elektromobilności, czyli podsumowania rynku pojazdów nisko i zeroemisyjnych tworzonego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych we współpracy z Polskim Związkiem Przemysłu Motoryzacyjnego, poprzedni rok był pod tym względem rekordowy: „Według danych z końca grudnia 2020 r., w Polsce było zarejestrowanych łącznie 18 875 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. W ubiegłym roku przybyło ich 9 879 sztuk – o 140% więcej niż w 2019 r. Pod koniec grudnia 2020 r. po polskich drogach jeździło 18 875 elektrycznych samochodów […]
Czytaj więcej ›14 lipca 2021r. przejdzie od historii jako data, która zmieniła oblicze motoryzacji na Starym Kontynencie. Tego dnia przyjęty został przez Komisję Europejską pakiet wniosków, który docelowo ma doprowadzić do sytuacji, w której Europa do roku 2050 stanie się pierwszym na świecie neutralnym dla klimatu kontynentem. W doprowadzeniu do takiego stanu ma pomóc szereg obostrzeń nałożonych na państwa członkowskie Unii Europejskiej. Jednym z nich ma być całkowite wyłącznie możliwości rejestracji samochodów wykorzystujących paliwa konwencjonalne w 2035 roku. Propozycje przyjęte 14 lipca funkcjonują w ramach europejskiego programu nazywanego Zielonym Ładem. Europejski Zielony Ład jest odpowiedzią przygotowaną na postępujące zmiany klimatyczne mające […]
Czytaj więcej ›28 czerwca 2021 roku na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się kolejny projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Ku zaskoczeniu prawie całej branży zniknęły z niego zapisy mające zmienić zasady funkcjonowania stref czystego transportu (art. 39 ustawy o elektromobilności). Oznacza to, że zostajemy przy pierwotnych zapisach z ustawy. Jest to o tyle zaskakujące, że na jesieni zeszłego roku resort środowiska wszem i wobec ogłosił, że szykuje zmiany mające ożywić obowiązujące od 2018 martwe przepisy dotyczące stref czystego transportu. Od 2018 roku w Polsce powstała jedna strefa (w Krakowie) która i tak została niedługo potem zniesiona. Zmiana zaproponowana […]
Czytaj więcej ›W czwartek (8 lipca) Komisja Europejska opublikowała komunikat prasowy, w którym poinformowała o wyniku postępowania antymonopolowego prowadzonego przeciwko koncernom Daimler, BMW i Volkswagen (Volkswagen, Audi i Porsche). Komisja uznała, że niemieckie koncerny dopuściły się naruszenia unijnych przepisów antymonopolowych, ponieważ w latach 2009-2014 uczestniczyły w zmowie dotyczącej ograniczania emisji tlenków azotu w nowych samochodach osobowych z silnikiem Diesla. Producenci samochodów odbywali regularne spotkania techniczne celem omówienia rozwoju technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), która eliminuje szkodliwe emisje tlenków azotu (NOx) z samochodów osobowych z silnikiem Diesla poprzez wtrysk nietoksycznego, bezwonnego wodnego roztworu mocznika (zwanego również „AdBlue”) do strumienia gorących spalin. Ukarane […]
Czytaj więcej ›Komisja Europejska ma w lipcu przeprowadzić przegląd norm emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych i podjąć dalsze decyzje w zakresie przyszłej normy emisji Euro7. Europejska organizacja producentów samochodów – ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) w opublikowanym w tym tygodniu oświadczeniu twierdzi, że europejscy producenci samochodów są otwarci na jeszcze wyższe cele redukcji CO2 do 2030 roku, warunkiem jest jednak, że Komisja Europejska wdroży odpowiednie ramy. Oliver Zipse – prezes ACEA i dyrektor generalny BMW Group – podkreśla, że branża motoryzacyjna jest w pełni zaangażowana w ambitny Zielony Ład UE, ale cele te muszą być wzajemnie wiążące. W świetle […]
Czytaj więcej ›19 lutego 2021 roku Komisja Europejska opublikowała wyniki badań wpływu wybranych przepisów Pakietu Mobilności na środowisko. Przypomnijmy, Pakiet Mobilności to zestaw przepisów zmieniających zasady funkcjonowania międzynarodowego transportu drogowego na terenie Unii Europejskiej, dotykający trzech niezwykle istotnych aspektów: czasu pracy, delegowania pracowników oraz dostępu do rynku. Wprowadza zmiany m.in. w rozporządzeniach nr 561/2006 oraz 165/2014. Z propozycją nowych przepisów wystąpiła Komisja Europejska. Celem pakietu ma być wyrównanie konkurencji na europejskim rynku transportowym oraz poprawienie warunków pracy kierowców. Z poparciem Francji, Niemiec i innych krajów podczas prac legislacyjnych do pakietu wprowadzono jednak kontrowersyjne przepisy, niemal mijające się z jego pierwotnymi założeniami. […]
Czytaj więcej ›Jak informowaliśmy, trwają prace nad zmianą ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych oraz niektórych innych ustaw. W projekcie opublikowanym w listopadzie przewidziano zapisy znacznie otwierające strefy czystego transportu, które mogłyby ustanawiać rady gminy. Po konsultacjach społecznych przeprowadzonych przez MKiŚ, ponownie zmieniono projekt. W chwili obecnej uznaje się, że określony w art. 39 ust. 1 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych zakres rodzajów aut uprawnionych do wjazdu do stref jest zbyt wąski, co powoduje że mogą one powstawać dla ułamka procenta samochodów. To główna bariera w tworzeniu stref, ponieważ w rzeczywistości mogą to być albo strefy w ogóle wyłączone z […]
Czytaj więcej ›